| 海马汽车董事长景柱放马中原[4] |
| 2010年03月07日 09:11 来源：大河车网 |
在此之前的2008年4月，海马郑州基地第二工厂亦开工建设。一年半后，当海马郑州向业界展示其首款微轿产品海马王子，并首次开放15万辆轿车基地时，这里俨然已是一个现代化标准工厂，福仕达和海马王子将在此共线生产。
郑州经济开发区管委会主任张延明说，这是在完成村庄拆迁477户，搬迁农民1997人、迁移坟墓500多穴栋，拆迁住房面积13.8万平方米，各种作坊和小工厂20多万平方米的基础上建造的。在第二工厂旁边，海马郑州30万台发动机项目已于2009年6月底开工。
在15万辆基地竣工之前，海马开封零部件工业园11家零部件厂已竣工投产，其中不乏像重庆长鹏这样有着与跨国汽车公司合作背景，在设计和开发均处于国际领先水平的配套企业。
至此，一个以郑州、中牟、开封为核心的海马微车产品链条搭建完毕，其物流半径不超过40公里。
孙忠春并不认为海马微车就是市场迟到者。尽管先行者上汽通用五菱和长安微车(包含哈飞和昌河)占据了该市场近80%份额，但是他认为“市场集中度高，是我们进入的好机会”。
孙忠春告诉《汽车商业评论》：“从后来者角度分析，我们可发展空间较大。比如丰田，它进入中国汽车市场较晚，但它的市场规模和发展速度，大家都看得到。综合来看，这是实力和能力决定的。”
微车的神秘诱惑
经过近半年的考察，2009年8月，山东人王夕军跟海马郑州签订代理协议，拿下海马福仕达在潍坊的代理权。这家位于潍坊的经销商此前曾代理过克莱斯勒品牌，建有美观大气的品牌专卖店。但随着克莱斯勒退出北京奔驰，经销店度日如年，几近荒废。
王在原品牌店基础上稍作改换，挂上潍坊诺德汽车服务有限公司的牌子，从9月开始售卖海马微车，他在潍坊的3个销售网点月销福仕达100辆。 |
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