| 海马汽车董事长景柱放马中原[2] |
| 2010年03月07日 09:11 来源：大河车网 |
尽管有这些开创性成就，景柱却一直愿意置身幕后。《汽车商业评论》曾经多次报道海马汽车，但是这位精神领袖却始终不愿抛头露面，最多只是将他的博士论文和企业内部的训导资料示人。现在为何他愿意公开亮相？相信，不只是因为有这些高官和同僚捧场，不只是因为他是河南人在河南兴业，更关键之处在于，这是海马的一个关键时刻。
2008年海马汽车销量达到13.6万辆，比2007年的8万辆同比增长70%，但2009年，当周围对手平均增长超过50%的时候，海马全年销售数字又跌回到8万辆左右。在中国汽车市场成为全球最大的新车市场之际，在同行们高歌猛进的时代，海马却显得异常沉默甚至有些萧瑟，这背后酝酿的却是一个巨大的转折。
《汽车商业评论》认为，年轻的海马汽车单飞之后，其在海南基地的产品需要更新，现在，经过三四年的卧薪尝胆和开发储备，2010年是海马新产品集中投放的一年，而2009年可能正处于新老产品交替的阵痛期。与此同时，这段时间也是海马汽车的调整期，它将发展的方向定位在另外一个重要支点——微车项目上，而河南正是景柱为海马微车选择的大本营。
从公开资料看，早在2006年，景柱就对汽车工业发展方向做过分析。他认为，基于能源和环保的要求，未来的汽车产业小型化、经济化和清洁化是必然趋势。这是其一。其二，国内一线城市汽车消费日趋饱和，农村市场尚待开发。之后，他对河南开封和郑州的考察随即拉开序幕。 |
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