戴姆勒参股福田曾失败

    熟悉北汽集团与戴姆勒合资历史的知情人士告诉记者，早在福田汽车（600166,SH）登陆资本市场之前，戴姆勒就有意参股福田汽车，并通过香港的投资咨询公司进行了可行性方案的草拟，并报批相关部门。“当时的方案与目前戴姆勒希望参股北汽股份的想法、路径如出一辙，也考虑了25%这一中外合资企业的股比，以及上市方案选择等，但最终未能成行，这一方案的困难性可想而知。”知情人士对记者表示。

    熟悉资本市场的分析人士告诉记者，虽然中国资本市场经历了多年的发展和完善，但是这一融资方案现在看来依旧艰难。

    如果说参股福田汽车是戴姆勒第一次希望以股东方的身份介入其在中国的合资伙伴，那么随着近年来北汽集团和戴姆勒关系愈发紧密，戴姆勒参股北汽及旗下子公司的想法也愈发强烈。

    早在2012年初，北汽集团与戴姆勒汽车交叉持股的方案就在北汽集团高层进行了讨论。当时，北汽集团和戴姆勒汽车试图模仿上汽集团与通用汽车1%股权的交易方式，实现戴姆勒对北汽集团的持股，持股之后势必上调北京奔驰中方所占股比，提升北京奔驰对于北汽股份的利润贡献。

     但是，由于北汽集团的国企身份，外资介入在操作和审批流程上，都会非常复杂。因此，北汽集团建议戴姆勒入股其旗下子公司北汽股份。最终，戴姆勒将持股载体变更为北汽股份。

    熟悉戴姆勒的分析人士告诉记者，从戴姆勒计划入股北汽股份的过程可以看出，戴姆勒很早就希望控股合资企业，以便保证在合资企业中的话语权。这是戴姆勒的传统。

    更为现实的一点是，在豪华车竞争焦点集中在中国市场之后，此前没有将中国市场置于最重要位置的戴姆勒开始反思，并且加速改进，一系列以中国市场为中心的变革随即展开，此次入股谈判也是深化掌控中国市场的关键一步。