2012年夏，自北京之后，各大城市紧跟着出现“看海”景观。当城市中也水害肆虐之时，我们不指望作为都市主流代步工具可以乘风破浪，因为一旦出现恶劣状况，即便是最好的越野车也难以躲避被大水吞噬的结果；但是面对城市地形中存在的倾斜、积水以及碎石路面，一些并不如发动机马力耀眼的数据，则直接决定了车辆的安全性能。

    作为车市消费热点的5-15万紧凑型主流轿车，用户很容易注意到外观内饰及电子设备，而一些关键参数则很容易被忽视，今天我们选取一些热点车型进行剖析展示，让读者有一个更为直观的感受。

    车轴

    就如同双脚之间的跨度能决定了行走的稳定一样。决定车辆行驶稳定，除了车辆质心位置外，另一个关键指标就是车轴长度。不良路况下，车辆发生侧倾、颠簸时，仅几厘米车轴长度的增加，就可以使车辆的稳定性提高一大截。

    江淮和悦车系（7-9万）： 车辆轴距：2710mm；
    比亚迪G3车系 （6.29-9万）：车辆轴距：2610mm
    福特嘉年华车系（9-17万）： 车辆轴距：2495mm；
    荣威350车系（9-10万）： 车辆轴距：2650mm；
    新宝来车系（9-15万）： 车辆轴距：2610mm

    可以直观看到就，根据轴距进行的底盘稳定性比较而言，国产江淮和悦因轴距最大而稳定性最优；比亚迪、荣威、新宝来则保持在一个水平线上、而福特嘉年华排在了最后。

    离地间隙

    这个参数可以说是当代都市人群购车最容易忽略的参数。对紧凑型轿车看似用处不大的参数却实际决定了你的车是否适于自驾、郊游、城际交通还有涉水。最有名的例子就是试图郊游的奥迪R8因为脱离了等级公路直接无法行驶最终被吊回来。

    江淮和悦车系（7-9万）： 最小离地间隙：170mm；
    比亚迪G3车系 （6.29-9万）：最小离地间隙：170mm
    福特嘉年华车系（9-17万）： 最小离地间隙：155mm；
    荣威350车系（9-10万）： 最小离地间隙：148mm；
    新宝来车系（9-15万）： 最小离地间隙：160mm

    这轮比较中，以和悦和比亚迪为代表的国产品牌拔得头筹。相信大家也会存在疑问，为什么欧系车显得并不关注这个数据？（大众及奥迪车系离地间隙都不超过165mm）。

    设计往往源自于生活，欧洲整体的地形起伏并不像中国各地差异巨大，德国全境更铺满了高等级公路，所以欧系车离地间隙并不会太大，而其底盘标准在中国显得并不完全适用。