方向轻盈、操控灵活、内外时尚、极度省油，如果在美系品牌中同时能找到具备这几大优势的车型，那么请你不要怀疑，这就是福特全新一代福克斯。在长达一周的深度体验之后，记者深刻感悟到，这辆美式钢炮以前所谓的“油老虎”和粗糙工艺现已完全不见踪迹，而时尚、质感和节油这三大特点则将成为它上市之后最为恰当的代名词。

    上周，虽然距新福克斯正式上市还有近1个月的时间，但为满足小记长达数月的执着期待，长安福特特别向小记申请了一辆新福克斯作为代步座驾。自拿到车的那天开始，同事及朋友们的各种羡慕、嫉妒、恨便无时无刻的伴随着我，而无论在何处，只要这辆车停在哪里，就如同福克斯的英文名称“Focus”一样，它就是哪里的焦点。

    新福克斯此次可说是经历了脱胎换骨的整形，如果不是贴着巨大的福特LOGO和Focus的尾标，眨眼间很难认出这就是福克斯全新一代，流畅的外形、全新的色泽，让它的外观几乎不亚于某些豪华高端品牌车型。当我把车停在路边的时候，往往有人看着这辆车都走过了很长一截，又跑回来惊讶的说道：“啊，这就是新福克斯！”而他们只被外观所迷倒，却不知道精致极其富有质感的内饰，会更让人觉得细节和品质才是新福克斯真正想传达的精髓。

    在这一周的深度体验中，最深刻的体会除了每天感受它的光彩夺目之外，就是那充满十足科技感的SYNC娱乐系统了，在第一次上车后我便通过蓝牙系统将手机和车辆进行了对接，而随后，我手机上的所有信息便导入到了SYNC系统中，拨打电话、查找号码全部利用语音就可完成。不仅如此，SYNC还可通过蓝牙播放手机内的音乐或网络电台，而这些功能在下车时将自动关闭，待上车后又将自动开启，操作十分便利。

    如果说新福克斯的外形和内饰是全面整形，那么其动力系统可算是换芯了。此次试驾的车辆为新福克斯2.0L运动手动版，车辆虽搭载了Ecoboost直喷发动机，但变速箱使用的则为5速手动变速器，它的好处在于更能充分的发挥新福克斯操控上的潜能。在怠速状态下，新福克斯表现得非常的安静，即使在车内打开车窗，也几乎感受不到发动机的轰鸣声，但只要挂挡踩下油门，这时的右脚便可随心所欲的控制发动机的转速，没有任何的间隙也没有任何的浪费，125千瓦的动力在弯道扭力智能分配系统的介入下，让车辆即使在弯多路窄的郊区道路上也十分有安全感。

    在操控体验中，新福克斯最明显的变化就是方向盘的力度，全新的方向盘不仅在功能上科技感十足，而且在操纵上变得非常的轻盈，低速状态下，轻巧得几乎一根手指都能转动，而在行驶中，随着速度的增加变得非常沉稳，指向性也十分的精准。在一周的试驾时间里，我总共行驶了1100公里，而只加了不到600元的汽油，大致算下来还不到7L/100km，看来比较之前的福克斯这发动机进步不只是看上去那么简单了。

    在我试驾新福克斯的这段时间里，不断的有朋友打电话给我，向我询问福克斯的驾驶感受，而我说得最多的只有一句，那就是新一代福克斯值得你拥有。