5 月 27 日，上汽 MG 旗下全新紧凑型纯电 SUV——MG 4X 正式上市，官方指导价 9.98-11.68 万元，限时权益价低至 9.28 万元起。这款主打 “十万级公路之王” 的新车，彻底打破行业 “入门即简配” 的潜规则，入门版直接拉满高配核心配置：前排满配座椅、15.6 英寸 2.5K 超清大屏、后驱五连杆独立悬架、半固态电池…… 不到 10 万的价格，给到 15 万级的硬件规格，重新定义十万级纯电 SUV 价值标杆。

颠覆认知！入门版即满配，舒适智能一步到位

在十万级纯电 SUV 市场，“入门版减配” 已成常态，座椅手动调节、小尺寸屏幕、基础悬架是标配。但 MG 4X 直接颠覆规则，入门版（510 半固态自由版）标配即高配，把高端配置下放至 9 万级。

前排满配座椅，舒适不打折：全系标配前排座椅电动调节、加热、通风功能，搭配仿皮材质与人体工学设计，支撑性与包裹性拉满。夏天通风散热不闷热，冬天快速加热暖腰腹，长途驾驶久坐不累；更难得的是，主驾座椅记忆功能限时赠送，不同驾驶员切换无需反复调节，细节拉满。

15.6 英寸 2.5K 大屏，智能交互拉满：全系标配 15.6 英寸悬浮式 2.5K 超清中控屏，搭配 10.25 英寸全液晶仪表，双屏联动科技感十足。屏幕搭载高通骁龙 8155P 芯片，操作流畅无卡顿，内置豆包大模型，支持四音区语音交互，兼容 CarPlay、HiCar 等主流互联协议，手机应用无感流转，智能体验不输豪华车型。

86% 软性材质包覆，轻奢质感越级：内饰采用环抱式轻奢设计，游艇蓝、星夜紫等配色高级感十足，触摸区域 86% 为软性材质，告别廉价硬塑，触感细腻，十万级罕见的内饰用料诚意。

硬核底盘！后驱 + 五连杆，操控舒适双在线

如果说配置是惊喜，底盘硬件就是 MG 4X 的核心杀招。同级竞品普遍采用前驱扭力梁悬架，而 MG 4X 全系标配后置后驱布局 + 后五连杆独立悬架，由英国团队调校，50:50 轴荷比 + 530mm 低重心，兼顾家用舒适与操控乐趣。

后驱架构，驾驶质感跃升：前轮专注转向、后轮负责动力，变道过弯虚位极小，彻底告别前驱 “推头” 问题，起步加速更平顺，操控灵活性拉满。

五连杆独立后悬，滤震稳如泰山：精准过滤城市细碎颠簸与坑洼震动，高速行驶姿态稳定，过弯侧倾抑制到位，彻底改善家用电动车底盘偏硬、后排易晕车的通病，家用代步也能开出豪华车的舒适感。

半固态电池加持，续航补能无焦虑

MG 4X 不止配置与底盘能打，续航与补能同样越级，入门版即搭载半固态电池，彻底解决纯电用户续航焦虑。

510kmCLTC 续航，入门即半固态：510 版本搭载上汽清陶半固态电池，容量 53.9kWh，CLTC 续航 510km，日常通勤一周一充无压力。半固态电池经过严苛针刺测试，安全性与稳定性远超同级普通电池，可靠性拉满。

610km 长续航 + 3C 快充，长途无忧：高配版搭载宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 续航 610km，支持 3C 快充，16 分钟可将电量从 30% 充至 80%，补能效率媲美燃油车，长途出行无需漫长等待。

不到 10 万！MG 4X 重塑十万级纯电 SUV 天花板

MG 4X 共推出 4 款配置车型，入门版 510 半固态自由版限时权益价仅 9.28 万元，官方指导价 9.98 万元，真正做到不到 10 万。对比同级竞品，它是9 万级唯一半固态电池 + 后驱五连杆 + 满配座椅 + 2.5K 大屏的纯电 SUV，没有之一。

它的到来，不仅是 MG 对十万级纯电市场的强势入局，更打破了 “低价 = 低质” 的固有认知，让普通消费者无需高价，也能享受越级的硬件、舒适与智能。

总结：

前排满配座椅、15.6 英寸 2.5K 大屏、后驱五连杆、半固态电池…… 这些曾经 15 万级才有的配置，如今 MG 4X 入门版不到 10 万就能全部拥有。没有套路、没有减配，只有实打实的诚意与越级产品力。

对于追求高性价比、注重舒适与操控的家用用户来说，MG 4X 无疑是十万级纯电 SUV 的最优解，没有之一。