它可能不会量产，但肯定会有无数富豪想要感受一下在陆地开无声游艇是什么感觉……

    首先我们要明确，这部荡漾着碧海蓝天般美妙色彩的劳斯莱斯电动车是一个真正的实验品，它出现在我们面前仅仅只是作为电力驱动技术研究和超豪华轿车电 动化可行性研究之用，厂方明确表示不会将其量产。既便如此，我坐在102EX里，还是抚摸到了厚重的实木装饰、柔软精美的真皮、打磨得美轮美奂的金属操作 按键。它是一部现实中的幻影，它不像其他试验车那样只是处于试验工程师能够接受而无法令客户入目的试装车状态——任何一位幻影的车主登上102EX之后都 会被其极高的手工艺水准折服，这就是劳斯莱斯的风格，在实验阶段就要做到最好。

    当然，我们今天在这里不是要感受102EX多么精致、豪华，那些我们在12缸幻影里都享受过了，我只需要说在这些方面102EX的表现和普通幻影无异。最让我吃惊的是这台几乎是全世界民用车领域最大、最奢华的电动车是如何演绎极致静谧的。

    普通电动车虽也没有发动机轰鸣，但还会令我听到嗡嗡的电机声，但在102EX的驾驶席上，在山间小路来回奔波，我完全听不到任何底噪，如果要找出车 厢内唯一的声音，那只能是从空调出风口传出的慢节奏呼呼声了；关闭空调，我甚至会出现轻微耳鸣，而我正在驾驶102EX在山路上以超过50km/h的速度 绕行——车里简直太静了。

    我承认，自己并不是真的喜欢那种感觉，似乎只有自己的呼吸声，汽车没有任何与我交流的声音，那种感觉很孤独。但也许我不是坐在后座的那位，当我在第 二圈坐在102EX后排宽大的沙发上时，我才明白这份静谧完全可以营造一个比家还要宁静的温馨阅读空间，没有任何事物可以打扰。而在汽油版幻影里，发动机 轰鸣声始终可闻。

    其实这关乎车主的性格，喜欢宁静到什么程度。总之我很难接受长期处于这么安静的环境里，我一定会在里面放摇滚乐的，虽然和整个氛围和气质格格不入。

    102EX电动车一次充电可以行使200公里。两部145kW的电动机可以产生800N•m的扭矩，超过了12缸幻影。

    这部车拥有迄今为止陆地行驶车辆里尺寸最大的一块电池，驾驶它的感受则和开一艘没有噪音的电动游艇差不多。嗯，它不会被投产，但随着感受它的富豪越来越多，谁知道今后会怎样发展呢！