12月11日，福特宣布推出第三代SYNC互联娱乐和触屏操作系统——SYNC® 3（简称SYNC 3）。福特表示，SYNC 3将拥有更强大敏捷的速度、更精确的语音识别，以及更加接近智能手机的触屏，界面也更加易懂，从而帮助福特车主将车辆同智能手机更密切地关联。

    与此同时，福特还引入新的无缝嵌入AppLink™功能，更方便地控制智能手机app应用；还为iPhone用户提供Siri Eyes-Free免视操作功能；通过Wi-Fi实现软件升级；以及经过改进的911 Assist®功能，能够在车祸后及时电话呼救。

    福特表示，迄今全球SYNC系统已经安装到超过1亿辆上路的汽车上，从2015年秋季开始，SYNC 3将开始在北美正式投入使用，配备2016或2017款福特车型。新系统定价和当前版本相似，在美国都不到1,000美元。在北美之后，福特还将向欧洲和亚洲推广SYNC 3，但此次未公布时间框架。

    据福特首席技术官CTO（Chief Technology Officer）Raj Nair所言，SYNC 3乃是福特历史上研发投入最多的项目之一，新版本开发历程超过18个月。不过其未透露具体的研发成本。

   黑莓击败微软

    与之前两代SYNC系统相比，SYNC 3弃用微软技术，转而采用黑莓QNX系统；新SYNC界面得以简化，前端放大，并且手指触屏控制区域也有所增加。

    SYNC智能操作系统和MyFord Touch触屏技术在问世之初，成为福特智能化技术的明星。不过前两代SYNC在消费者反馈方面却不甚理想，

    福特从2010年开始将智能化的MyFord Touch触屏控制系统用于旗下车型。该系统的设计目的在于将音响、导航、空调、移动设备、娱乐和安全控制等功能集中化，由驾驶员通过LCD屏幕界面，使用微软公司支持的SYNC操作系统进行操控。MyFord Touch可通过触屏面板、语音以及方向盘按钮等多重方式进行控制。

    该系统受到福特重点推广。2013年6月份，福特发布声明称SYNC和MyFord Touch用于80%的福特车型，较2012年的68%比例进一步提升。不过智能化触屏控制系统在投用后故障发生频度相对较高，以2012年11月为例，每1,000辆安装MyFord Touch系统的福特车总共上报发生了400起故障。

    2013年7月，非营利性质驾驶安全组织Center for Defensive Driving向美国加利福尼亚州中央地区法院提起诉讼，代表购买或租赁安装触屏控制系统福特车辆的消费者，指控福特的MyFord Touch系统，以及衍生系统例如林肯品牌的MyLincoln Touch和水星品牌的MyMercury Touch系统存在缺陷，并且公司未能及时修复。

    原告表示，消费者抱怨称福特旗下MyFord Touch等触屏控制系统经常出现卡死、功能错乱、黑屏、无法连接到移动设备等现象；系统的缺陷分散了司机的注意力，使其无法聚焦路面情况，另外在紧急情况下系统不能按照设计拨通911求救电话，对司机造成了“极大的安全威胁”。

    福特曾针对MyFord Touch系统进行数次升级和改进，并简化其使用方式。但原告声称改进升级并不足以解决问题，希望福特召回问题车辆或替换系统，并对造成的损失进行赔偿。《消费者报告》也对福特智能化系统的故障多次曝光。

    今年2月，知情人士称，福特受困于车载系统技术故障，因此下一代SYNC将更换操作系统，弃用目前的微软Windows。该人士指出，使用QNX将比获得微软新许可代价更低，同时能够改善SYNC系统的灵活性和速度。