在一次车展开幕的第二天，阿斯顿·马丁展台一台跑车被绳圈围起来，禁止近距离观看和触摸。“这台车已经被人买了。”工作人员说。无论北京、上海还是每年年底的广州车展，这样的场景总是屡屡重现，而中国年轻富豪们买走“千万豪车”的消息，总是历届车展的热点话题。

    布加迪、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等豪车品牌的销售顾问总是异口同声地说，车主的身份不能透露，但他们大多都在30岁左右，非常年轻。虽然他们外表看起来和普通人一样，但购买力十分强劲。

    对中国富人阶层的研究也是各大咨询公司和商家研究的重点。麦肯锡咨询此前的一份报告指出，预计2014年中国富人家庭数将达400万，比日本要平均年轻20岁；与通常消费者相比，富人群体有着更好的教育程度，更注重个性化的需求。

    遭遇财务困境的美国特斯拉电动公司正计划到中国来“淘金”。美国特斯拉电动车公司日前宣布，该公司2013年春季将首次在中国设立经销店。特斯拉公司生产豪华纯电动跑车和SUV，产品以类似概念车的炫酷外形和可与跑车相比的加速性能为卖点，该公司纯电动跑车Model S在美国的售价为5万美元，约合人民币31万元。如果进口到中国销售，售价预计在50万元左右。

    1月中旬，特斯拉销售总监乔治·布兰肯希普宣布，公司2013年将在全球开张25家经销店，其中包括首次在华设立的经销店。布兰肯希普称该公司“做的不是销售汽车，而是希望带动人们推进交通工具电气化的进程”，但美好的理想难敌“骨感”的现实。

    2011年特斯拉公司的营业收入共计2.04亿美元，其中第四季度净亏损增至8150万美元。2012年第三季度，特斯拉公司营业收入为5010万美元，同比降低13.1%，净亏损额从去年同期的6508万美元进一步扩大至1.11亿美元。2012年三季度末，Model S每周的产量为100辆。

    布兰肯希普宣称，今年春季特斯拉将在北京第一次开张在华经销店，公司认为中国消费者对豪华车需求较高，定位于高端电动车的特斯拉将获得大量机遇。

    一组数据从另一个侧面表明中国富人群体豪华车的购买力。2012年，保时捷在中国共售出31205辆，劳斯莱斯约1050辆，玛莎拉蒂约900辆，法拉利约770辆，宾利约2253辆。中国已经成为上述豪车品牌全球第一或第二大市场，对于保时捷、宾利等品牌来说，它们在中国销量已经占到全球销量的四分之一还多。