近日，沃尔沃在一份声明中称，其计划扩大旗下插电混动车型阵容，其中涵盖40系列紧凑型车，如V40，该车基于紧凑模块化构架CMA（Compact Modular Architecture）打造，并将于2017年在比利时根特工厂生产。此外，纯电动车的推出时间将在2019年左右。

　　沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，到2019年，电动车将不再是小众技术，而是成为一项主流技术。“对于在2020年前实现（沃尔沃）电动车在整体销量中的占比达到10%的目标，我们信心十足。”

　　2012年，沃尔沃开始推进电气化，推出了柴油版V60插电混动车。新一代XC90旗舰SUV也提供了插电混动版，而将于明年推出的S90旗舰轿车同样将有插电混动版可供选择。按照沃尔沃的构想和规划，未来包括40、60、90系列在内的几乎所有新车均将推出插电混动版本。

　　去年9月，沃尔沃产品战略负责人Lex Kerssemakers曾披露称，未来沃尔沃将打造一系列新产品，涵盖衍生自Concept Coupé概念轿跑的纯电动车，以及40系列紧凑型车。具体请参看盖世汽车整理的《沃尔沃紧凑SUV和电动车并举 挑战揽胜极光和特斯拉》一文。

　　外媒当时还猜测，这款纯电动车未来将同特斯拉Model S等车型展开竞争，其仍纯属构想阶段，需较长时间才能敲定。

　　大众“排放门”留契机 沃尔沃乘虚而入？

　　新近闹得沸沸扬扬的大众尾气排放造假丑闻仍在持续发酵，该事件将给柴油车的前景蒙上一层阴影，未来在欧洲，柴油动力总成或许会面临“失宠”的局面。

　　沃尔沃采购和制造业务负责人Lars Wrebo告诉媒体：“我们和供应商都已经意识到，尽管当前柴油车在欧洲市场仍占据重要地位，但终有一天人们将抛弃柴油车，转而寻求其它替代性解决方案，例如三缸汽油发动机和电驱动这套混合动力系统。”

　　此外，分析师认为，为了更好地同宝马、奥迪和奔驰等豪华品牌竞争，沃尔沃需要在新车研发、电气化、自动驾驶等领域发力。沃尔沃之前曾制定计划，希望到2020年实现全球年销量劲增60%至80万辆的目标，而其今年全球销量有望达到50万辆。