为了降低对日本制造工厂的依赖程度、提高在北美市场的竞争力，日产CEO卡洛斯·戈恩近日决定将楼兰（Murano）跨界车在日本工厂的产能转移至美国。日产计划于2014年下半年开始将楼兰车型的产能转移至美国密歇根州坎顿（Canton）工厂，届时下一代楼兰也将上市发售。

    楼兰将成为坎顿工厂生产的第八款车型，也是卡洛斯·戈恩在最近几个月中将产能转移出日本的第三款车型，目前大约90%的楼兰车型产自日本东南部的九州（Kyushu）工厂，而该工厂所生产70%的汽车都被出口至美国。

    日产汽车自上世纪八十年代便开始在北美生产汽车，但近期由于日元持续走强，日本车企面临着空前棘手的困境。

    日产2012年在美国市场共计售出51,675辆Murano车型，同2011年相比下滑4%，但该车企相信下一代楼兰上市时将获得良好表现，楼兰概念车也即将在底特律车展中亮相。

    2012年丰田与本田在美国的销量均出现飙升，同比增幅分别达到26.6%与24%，相形之下，日产2012年在美国所占的市场份额却从2011年的8.2%下跌至7.9%。