在昨日落幕的第十届广州车展上，北汽威旺以“乐幸福新装起航”为主题参展，其中全新产品北汽威旺2 0 5及205加长版的亮相，成为车展上的焦点之一。“从我们品牌推出至今17个月，截至今年10月我们已销售了3 .7万辆，今年底大概可以到4 .5万，明年我们还将推出更多新车。”在车展现场，北京汽车销售有限公司微车业务部总监张朝翔表示。
 
    用“组合拳”完善产品布局

    自2011年“起步”以来，北汽威旺一直在“加速”用劲，在过去的17个月仅凭威旺306一款车型便成功跻身微客行业前五名，并稳居细分市场销量第三，创造了“威旺速度”。然而对北汽威旺而言，单一产品的成功距离品牌发展目标还相去甚远。对此，张朝翔有着清醒认知：“北汽威旺要把品牌做大做强，不能单兵作战，必须用‘组合拳’出击，在不同细分市场推出具备竞争力的产品。”

    正是基于这样的市场策略，全新产品北汽威旺205及205加长版才顺势而生。数据显示，2011年短轴市场拥有109万辆的销量，占整体市场份额的61.2%。对此，张朝翔分析：短轴市场是微客市场最大的一块蛋糕，为此北汽威旺必然要研发出更适合该细分市场的、具有强竞争力的产品。而北汽威旺205及205加长版两款新车正是面向短轴市场推出，并将与威旺306形成“差异合力”。

    在谈到新车市场前景时，张朝翔称：“北汽威旺205及205加长版在空间承载、整车配置等多方面颠覆了短轴微客的传统标准，产品力超越同级别车型，将满足消费者对微客更大空间、更高品质、宜家宜商的使用需求。”与此同时，在明年的新品规划中，高品质的M PV、超长轴的307和微型货车，再加上306A 12自主发动机等的上市也已在列。

    用“太极拳”创新渠道模式

    “产品是基础，渠道是保障。”基于如此的观念，在做好产品准备的同时，北汽威旺还加强销售渠道的建设，并基于“太极拳”思路提出了全新的微车渠道模式“1+N +X”模式，即在形象建设达标的前提下，展厅面积缩小，更多以商圈好的经销商为主，以病毒效应逐步覆盖三四级市场，减少扩张成本的同时反而提升了用户服务水平，这种渠道模式不仅融合了4S店和服务网点的各自优势，更实现了“四两拨千斤”的效应。截至今年11月，完成开发和签约180家，覆盖了除西藏以外的所有省级行政单位，重点市场实现了100%覆盖。

   “事实上，今年广州限牌后更进一步肯定了我们‘1+N +X’模式是正确的，因为在一线城市投入要远高于二三线城市，在这样的市场环境下，多家网络的竞争无法保证经销商的利润，也很难生存，而要保证经销商的收益就要推进我们‘1+N +X’的网络模式。”面对一线城市的限购，张朝翔却底气更足。对于未来规划，张朝翔表示：“到2012年年底，北汽威旺将累计完成200家网络开发，并实现全国一级网络的初步覆盖。服务方面将继续推行自创的一系列标准化服务流程，进一步提升维修、救援、配件与技术支持、投诉关闭等方面的客户满意率。”