| 沃尔沃的优势是“主场在中国”还有提升空间 |
| 2012年09月13日 11:00 来源：大河车网
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2010年8月2日，中国的本土汽车品牌吉利正式宣布，以18亿美元的价格完成对福特旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。一眨眼两年的时间过去了，如今的沃尔沃怎么样呢？2012年9月5日，沃尔沃汽车集团在北京举行了沃尔沃中国区战略分享会。在会上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖、沃尔沃汽车（中国）销售有限公司首席运营官付强等高层，就媒体和业界关心的问题，与来自全国的30多家主流媒体的记者进行了深入的沟通。
沃尔沃的优势是“主场在中国”
福特是有过百年历史、全球知名的汽车企业，吉利则是一间只有十几年历史的中国本土汽车公司。沈晖认为：“如果我们跟福特全面比较的话，我们必须承认我们是很有差距的，但是，我们的主场是在中国，而他们的主场则是在美国。那么我们中国的主场怎么能更好的发挥，我们跟福特比有哪些更好的优势，在2年前并购完成以后我们就考虑这个问题。沃尔沃是一家技术方面领先的企业，以前却像是一只被关在笼子里的老虎。怎么来运营这家企业，其实最重要的两个战略就是：第一，讲得简单一些就是放虎归山；第二，一定要发挥中国这个主场优势。目前我们在保证有一定的合理利润以外，大部分的投入都在研发方面，其中包括全球和中国市场。”
如何利用中国的增长帮助全球增长？沈晖说，沃尔沃中国区在2008年年底成立时，比较像进口商或大的经销商，不是真正的销售公司，人员也就100多人。今天沃尔沃已经建立全功能的中国区，有1100多人，分布在上海（总部）、北京，未来还将在成都、大庆、张家口设点。沃尔沃目前拥有设计中心、研发中心、采购团队、营销服务团队、产品规划团队等，是把中国作为主场来经营的。为了保障产品的品质，在沃尔沃国产车下线以前，一直把练内功作为最重要的工作，按照沃尔沃的国际标准建设国产化的基地，保障工艺水平和质量标准，培养工人，提升供应商的水平。
另外，中国作为主场，沃尔沃认为也有义务把领先的技术带到中国来，帮助中国的汽车工业和零部件企业、整车企业进一步发展，从而提升整个中国汽车工业的水平。
沃尔沃还有很大的提升空间
近几年豪华车成为了中国汽车市场新的增长点，奔驰、宝马、奥迪这三大德系豪华车在中国市场都有不俗的市场表现。与这三家厂家相比，沃尔沃的市场表现并不见得很突出。作为在大众和奔驰的中国合资公司有丰富从业经验，加入到沃尔沃团队接近4个月的付强，也承认沃尔沃在终端市场营销方面还有很大的增长空间。
付强说，今年1月-7月份虽然整个行业的增长明显趋于放缓，但是豪华车市场实际上增长还是比较强劲的，而沃尔沃的表现只是处于持平的水平。他认为，整个豪华车市场的增长主要是由两个方面原因造成的：第一个就是由豪华车当中的极端强势的品牌带来的，明确地讲就是由奔驰、宝马为代表的品牌；另一部分的增长实际上是以一些新产品驱动的：比较典型的像路虎。而沃尔沃目前在这两个方面都没有很明显的优势。因此，沃尔沃在品牌、产品和渠道建设这三方面还有很大的提升空间。其中沃尔沃的品牌无论是在形象方面，还是在品牌的知名度、影响力方面，都有提升的空间。而这些正是沃尔沃发展的潜力，沃尔沃确实也需要花一点时间，在迎接国产产品到来之前，夯实基础，练好内功。
在中国市场，如何打造与众不同、有自己特色的豪华品牌价值？付强说，谈到豪华我觉得沃尔沃的豪华跟其他品牌相比有不同的诠释，比如像德系豪华车，它更能够给使用者本身贴标签；日本式的豪华可能更多的是体现在服务体验；英国式的豪华更多追求的是纯手工和贵族风范；美国式的豪华可能讲得更多的是大。而沃尔沃的豪华可以给它定义为北欧的豪华，北欧的豪华可以理解为是对人的尊重，对环境的不断的追求，是一种高品位的低调。
没有产品基础就谈不上发展
沈晖在接受采访时指出，没有产品作为基础，其他的都是空谈。沃尔沃将目前的产品从定位上做了一个梳理，包括在目前的产品里面有一个共同平台，将来在这个平台下面怎样在短期内推出更多的产品以及全新的平台，其中还包括新能源车。在产品系列方面，沃尔沃的90系列、60系列和40系列很清楚，分别提供精致的体验、运动的体验和刚刚加入豪华车阵营用户需要的体验，另外还有一些特殊跑车系列在研发中。在发动机方面沃尔沃有一个VEA发动机家族，六款发动机可以满足未来5年所有使用最严格的排放标准的要求。同时沃尔沃也在研发小型车发动机的平台，将满足全球需要。
近年来新能源车的发展，已经成为各个汽车生产厂家新的着力点。为此，沈晖也重点谈到了沃尔沃在新能源车研发方面的最新进展。在电动车技术方面，沃尔沃目前在上海有个C30的车队在测试。下一代的电动车和混合动力车研发，可能都是由沃尔沃在中国的嘉定团队牵头。另外，在V60车型的基础上正在开发混合动力版，在欧洲今年的第三季度已经推出V60的柴油混动版，订单很不错，现在正在做的是汽油混动版。从品牌上说沃尔沃与吉利是严格分开的，但是技术上是支持吉利的，因为后者能帮助沃尔沃完成更多的量。从降低研发和生产成本方面考虑，这样做其实双方都是共赢的。
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