对于包含多方利益纠葛的自主品牌来说，绝对没有哪家会说，“不玩了，来并购我吧”！面对家底丰厚的合资品牌的挤压，自主品牌突围甚至逆袭又是谈何容易？不过，这并不意味着没有机会，和自主品牌一样深具“屌丝”气质的N B A平民球队活塞就靠团队赢得过冠军，那么自主品牌为什么不效仿一番呢？

    当前，自主品牌面临的问题，不再是各个品牌间的窝里斗。而是在合资品牌的挤压下出现的整体份额下滑，也就是说，自主品牌最具威胁的对手其实是合资品牌。从这个角度上说，不论是吉利、奇瑞还是长城，大家都是在一条战壕中的战友，主要保住大家共同的蛋糕，才有接下来分一分的机会。要守住这条退无可退的战壕，大家只能精诚团结，通力合作。

    合作，并不意味着自主品牌们需要烧黄纸、斩鸡头，嚷嚷着“不求同年同月……”，往往这样干的都是一帮乌合之众。

    自主品牌要做的就是抛开短期利益，通过合作优化资源的配给，例如比亚迪能够向其他企业提供电池，而奇瑞和吉利等几家是否可以在产品平台上合作？事实上，已经有了这样的苗头，例如吉利负责人表示可以向其他品牌供应6A T变速箱，并且确有自主企业与之达成了意向，而奇瑞和江淮也尝试在采购体系中合作。同时，有着合作打算的自主品牌，在自己的目标达成之前，最好不要为短期的利益纠结。毕竟只有夺回来的蛋糕足够大，才会有人吃饱。不然，大家都得饿着肚子看人家大快朵颐。