汽车之家10月16日报道上星期我们曾推出过一篇接近10万元的自主品牌紧凑型车的推荐文章，从中我们不但能得到四款性价比不错的自主品牌车型的信息，更可对当前中国汽车发展水平有一个大概的认识。本文作为续篇，将再为大家介绍三款自主品牌的紧凑型车。不同的是，这三款车型的售价均在8万元左右，也许更容易被普通消费者接受。

帝豪EC7 1.8手动舒适版——低端价位高端形象

为了提升自身的品牌形象和影响力，吉利汽车集团和奇瑞汽车集团分别推出了自己的高端子品牌。其中帝豪就是吉利主攻中高端市场的新生力量，但目前帝豪品牌唯一的车型帝豪EC7系列的售价还是比较亲民的，其入门车型帝豪EC7 1.8手动舒适版仅需8.28万元。

帝豪EC7从外形设计上就和以往的吉利车型有着明显的区别，可能厂商就是想从第一印象上就和大多数自主品牌留给人们的廉价印象划清界限。而帝豪EC7这款车的外形尺寸属于标准的紧凑型车范畴，只是2650mm的轴距相对来说有些优势。

目前帝豪EC7共发布了3款车型，中高档次的豪华版和旗舰版都装备的是16英寸轮毂，但入门级的1.8手动舒适版的轮毂尺寸降低了一个级别为15英寸。不过我们也注意到，虽然轮毂略小，但1.8手动舒适版的轮胎宽度依然达到了205mm，因此轮胎性能方面还是比较有保障的。

但毕竟是最低配车型，帝豪EC7 1.8手动舒适版在安全性配置上无法与豪华版和旗舰版相比，甚至可以说相去甚远。这款车型仅提供了最基本的双气囊和ABS+EBD的安全配置，这就使得车辆在遇到紧急情况时避免或降低伤害的能力比较有限。

虽然安全性配置只能算是将将合格，但舒适性配置上帝豪EC7 1.8手动舒适版给人的第一印象很有吸引力。倒车雷达是全系标配，因此入门级车型也能享受，而四探头倒车雷达在这个级别中比较少见，可有效降低探测盲区，提高倒车时的安全性。

其它配置诸如自动大灯可以感知外部光线的强弱变化而自动开启。而自动空调也是帝豪EC7全系车型的标配，坦白讲这两项配置出现在这里的确有些令人意外。

刚才我们说过帝豪EC7的轴距和其它紧凑型车相比略有优势，这在乘坐空间方面也有体现。帝豪EC7的前后排头部空间都比较宽裕，而后排腿部空间也完全符合一般家庭用户的需求，此外接近1.8米的车身宽度也带来了不错的横向空间表现。

最后值得肯定的是帝豪EC7 1.8手动舒适版搭载的这台发动机，这是吉利自主研发的产品，最大功率为139马力，数值表现比较可观。而发动机使用的全铝材质也起到了减轻重量的作用，并且配有连续可变气门正时技术，在技术方面的表现令人满意。

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中华骏捷FSV 1.5MT豪华型——华晨中华的三厢新力量

华晨中华是近两年表现活跃的自主品牌，在其中型车骏捷收获较好的市场反应之后，骏捷FRV更是以进步明显的工艺水平再次博得消费者的关注。但本文将介绍的并不是骏捷FRV，而是它的兄弟车型骏捷FSV，一款更符合国内消费者传统观念的三厢车，其1.5升手动豪华型的售价为7.78万元，恰处本文论及的8万元左右的区间。

不同于合资厂商利用现有的两厢车型改造成迎合国内消费者的三厢车型的做法，华晨中华在最初就已经考虑到以后将推出骏捷FRV的姊妹车型骏捷FSV，因此在车身外形设计上，我们看不到任何嫁接拼凑的痕迹，比例协调过渡自然的骏捷FSV看上去很有活力。

但就车身尺寸而言，骏捷FSV在同级别车型中算是比较紧凑的，长宽高三个方面和刚才介绍的帝豪EC7均有差距，尤其是骏捷FSV的轴距只有2580mm，这在如今2600mm起步的紧凑型车中的确没有太多优势。

这款售价为7.78万元的中华骏捷FSV 1.5MT豪华型属于同排量的高配车型，因此我们可以在其内部找到一些出乎意料的配置。不过首先我们还是要指出，这款高配车型的安全配置比较大众化，仅能通过选装来拥有前排侧安全气囊。

不过中华骏捷FSV 1.5MT豪华型的无匙启动系统的确提升了它的档次感，只要钥匙随身携带不用拿出来也可打开车门，再通过转向柱旁的启动旋钮点火着车。这在穿着厚重衣服的冬天显得尤为方便。

此外对于年轻消费者很有吸引力的是，这款高配骏捷FSV的音响系统支持多种音源，除最基本的CD播放外，还兼容MP3光盘的播放，同时还为车主提供了AUX和USB两种外接端口，可以很方便的利用MP3或是U盘来扩展自己的音乐库。

就骏捷FSV只有2580mm的轴距我们也进行了乘坐空间方面的体现。这款车的前排空间不错，驾驶者和副驾驶乘客都不会感到任何不适。而后排的表现也没有想象中那么不济，对于1.78米的乘客后排仍能留有三指的头部空间和一拳有余的腿部空间，这已经符合一般家用的标准。综上所述，骏捷FSV 1.5MT豪华型是一款比较年轻化的产品，外形和内饰的设计风格皆能体现这一定位，而1.5L发动机虽然动力不算充沛，但就像乘坐空间的表现一样，也能满足大多数消费者的需要。

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比亚迪F3 智能白金版1.6自动挡——值得考虑的低价自动挡车型

前面介绍的两款车型虽然针对的具体客户群不同，但它们各自独具的特色都很有吸引力。不过如果作为一名刚从驾校毕业的新手来说，恐怕前面介绍的这两款车型都还没有足够的说服力，因为它们都是操作难度较高的手动挡车型。

在8万元左右的紧凑型车中想挑选一款自动挡车型并不是十分容易的事情，因为这个价位即便是自主品牌车型也都是中低配置的版本。而比亚迪F3恰好就有一款自动挡车型智能白金版1.6自动挡，它的官方售价为8.08万元。

对于比亚迪F3的外形相信大家都很熟悉，在此就不多说了。需要注意的是，也许是为了降低成本，智能白金版1.6自动挡并没有装备铝合金轮毂，但这项配置可以加价选装得到。而车身尺寸方面，比亚迪F3的表现也可算中规中矩，其轴距达到了2600mm，在紧凑型车中属于中等水平。

由于外形尺寸没有突出的亮点，导致比亚迪F3的内部空间也仅算够用，身高1.64米的女性体验者坐在前后排时的头部空间比较宽裕，均有一拳多的余量。而后排的腿部空间虽然对于我们的体验者来说还算比较舒展，但如果换成男性乘客，其腿部空间可能就会所剩无几。

截至目前，比亚迪F3 智能白金版1.6自动挡的表现看上去并没有太多诱人之处，但实际上这款车的内部配置还是比较丰富的。首先电动天窗的出现可以改善车内压抑的感觉，带来别样的驾乘体验，而这款车型方向盘还带有音响控制按键，使行车时驾驶者的调节动作变得更加方便安全。而双探头倒车雷达虽然盲区较大，但也能起到基本的提醒作用，这可以进一步为新手驾驶者降低操控难度。

总体来看比亚迪F3 智能白金版1.6自动挡由于考虑到成本问题，不能在配置方面做到尽善尽美，因此它将配置的选择集中在那些对驾驶者有实际意义的项目上，自动变速箱、多功能方向盘以及倒车雷达无不在时刻帮助着驾驶者。所以这款车型更加适合女性驾驶者或是那些技术不够娴熟的用户。

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