2021年奥迪在欧洲售出了56,883辆A1，同比下降1%；Q2的销量下滑了6%，至53, 183辆。据外媒报道，奥迪将逐步停产A1和Q2两款小型车，并将主要精力放在利润率更高、尺寸更大的高端车型上。

奥迪首席执行官Markus Duesmann在接受德国媒体采访时透露，A1掀背车和Q2跨界车在产品寿命结束后，不会有新的车型替代它们。奥迪母公司大众集团此前重新规划了旗下各个品牌的作用，Duesmann表示，大众集团重新确定了奥迪品牌的高端地位。他说道：“我们将限制低端车型，并添加高端车型。我们将优先考虑高端细分市场。”

奥迪A1发布于2010年，与大众Polo和西雅特Ibiza小型掀背车共享平台，第二代A1在2018年上市。Q2发布于2016年，它是奥迪Q系列SUV/跨界车产品线中最小的车型。它针对的是那些生活在停车位稀缺的城市中，并且希望拥有一辆实用车辆的高端品牌买家。去年，奥迪在欧洲售出了56,883辆A1，同比下降1%；Q2的销量下滑了6%，至53, 183辆。

受芯片短缺影响，大众集团和其他汽车制造商一样，也在尽可能地将可用的芯片用于利润率更高的车型。Duesmann表示：“在集团内部，我们正在努力保障整体结果。因此我们要优先考虑具有较高利润率的车型。”他还预计今年芯片供应情况将有所改善。

奥迪的竞争对手宝马和梅赛德斯奔驰也采取了类似的策略，即把可用的芯片用在利润率较高的车型上，这两家公司也在扩大他们在高端细分市场内的份额。