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质量问题频遭曝,服务态度令人心寒,长安汽车就凭此第三次创业?
2018-10-02 来源:今车网

日前,全国乘联会发布了8月份销量数据,长安汽车以36554辆的月销量成绩,位居当月汽车品牌销量排行榜第16名,恰好排在近来陷入"卖身"传闻的奇瑞汽车前面;而相较于上一个月,长安汽车也再下滑4个名次。事实上,近年来长安汽车销量下滑态势明显,早已不是什么秘密了:整个2017年,长安乘用车销量虽依然破百万,但较前一年销量却下滑达15%。而进入2018年,长安汽车销量下降势头不减:根据其发布的业绩公告,整个2018年上半年长安汽车只卖出去48.88万辆,同比下降幅度达16.35%。那么问题来了:为什么之前发展势头良好的长安汽车,近年来却陷入了销量泥潭?

 

 

首先,长安汽车内部产品线虽然丰富,但却存在没有规划梳理好的问题,因而造成了"内耗"严重的问题,并且令消费者也有些无所适从。以长安CS55为例,按惯例定位更低的长安CS55售价是要比长安另一款旗舰车型——长安CS75要低的;但当CS55正式上市时,去给出的公开售价却是8.39-13.29万元,起售价格竟然比CS75高!

 

  

 

其次,为突破销量困境,长安汽车不断推出官降政策,这虽然短时间内成了促进销量增长的催化剂,但却令不少老车主倍感不满,而且也对长安汽车的品牌形象造成了伤害,这从长期来看,无疑将间接影响了长安汽车的销量。

 

  

 

但仅仅是以上的两点,还不足以令长安汽车走上销量下降的"不归路"。其频频遭曝的各种质量及服务问题,才是造成其陷入当前市场困境的罪魁祸首。今年早些时候,长安CS75"机油增多"等问题大规模爆发,而3·15晚会临近,长安汽车为了平息民愤,匆匆向国家质检总局提交了召回申请。但事后不少涉事车主反馈,车子在召回处理后问题不但没有解决,反而还出现了动力不足、冒黑烟、油耗增加等问题。因此,长安汽车的召回举动,更像是为了躲避3·15曝光而推出的应付之举。

 

  

 

而根据车质网数据,长安CS75高居2018年1-8月份投诉排行榜首位,其投诉量几乎达到"机油门"事件主角——东本CR-V的两倍;问题之严重可见一斑。而从实际情况来看,除了长安CS75外,其它车型如长安CS55、长安CS35和长安逸动等同样遭投诉到爆。拿长安逸动来说,近一个月来,其遭到车主们的投诉包括:车身生锈、漆面起泡开裂、中控台异响、仪表故障、变速器顿挫、怠速不稳、车灯进水、气囊故障、车载互联网故障、空调问题,以及车身漏水等等。

 

至于服务方面,长安汽车则更是令消费者寒心。拿长安CS75来说,根据车质网数据,近一个月来,其遭到车主们关于这方面的投诉包括:销售承诺不兑现、(销售欺诈)变更价格、召回方案不合理,乃至出售问题车等等,不一而足。

 

  

 

【结语】:产品品质是一个企业的生存之本,而服务质量则反映了一家企业的经营理念。产品品质不行,且服务态度又不正,却豪言要进行第三次创业,并且期望在2020年市场占有率达到12.7%,只会是痴人说梦。

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