据《欧洲汽车新闻》报道，自2007年经济危机以来，欧洲车市遭遇六年持续萎缩，但经销商受益于二手车和售后市场的推动，其规模收缩幅度明显低于汽车销量跌幅。

    伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）的报告显示，2007年以来，欧洲新车注册量较1,480万辆的巅峰水平下滑了20%，而车企附属以及独立的经销商相比于2007年的47,500家减少了12%，明显低于销量下滑速率。

    由于新车销量持续低迷不振，欧洲的独立经销商集团从去年开始效仿英国和美国，逐步将盈利重心转移至二手车及售后业务。伯恩斯报告指出，“二手车和售后市场的强劲需求防止了更大范围内的经销商门店关张。”

    英国汽车分销分析机构（ICDP）总经理SteveYoung称，在欧洲经销商的总体收益中，二手车销售额贡献了10%的份额，而在英国和美国这一比例可达到25%至30%。

    Steve Young表示，未来5到6年内，由于消费者购买习惯的转变以及网络购车的流行，实体经销店将进一步减少，但车企不太可能选择重组其经销网络。