近日，本田在提交给美国交通安全当局的文件中承认，自2003年以来共漏报1,729起与该公司车型相关的伤亡事故。

    本田在声明中表示，这些未上报的事故来自第三方的统计，并承认公司在“数据录入时出现了一些错误”，对法定报告的要求“定义过于狭窄”，目前公司正在采取措施对这些缺陷进行补救。

    11月初，本田美国公司两次收到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的指令，要求本田对未上报的相关事故作出解释并提供详细信息，尤其是涉及气囊的伤亡事故。

    本田美国执行副总裁Rick Schostek近日对NHTSA做出了回应，称本田未能遵从美国法律的要求提交预先警报数据，没有及时公布与高田气囊相关的1起死亡和7起受伤事故的相关细节。

    近期本田由于伤亡事故在美国频繁遭到起诉，本周南卡罗来纳州（South Carolina）联邦法院又收到一起相关诉讼，称本田与2008年的一起车祸致死案有关。死者Mary Lyon Wolfe当时驾驶一辆2002年款本田雅阁，在发生车祸后18天后死亡。诉状中称Mary Lyon Wolfe汽车中所安装的气囊“打开时力量过大”，并对其造成了致命伤害。目前高田拒绝对此案做出评论。

    自从2008年以来，本田因为高田的缺陷气囊已经在美国召回超过750万辆汽车。