日前，富士重工旗下斯巴鲁预计在2020年之前不太可能在中国建厂投产，甚至即便获得政府批准亦然。

    富士重工CEO吉永泰之本周四接受采访时表示，2020年之前不太可能在中国设厂实现当地化生产，哪怕中国政府批准建厂也是如此；斯巴鲁当前的重点是在美国扩充产能，已经没有足够的工程人员赴中国工厂。

    目前斯巴鲁是唯一没有在中国投产的主流日本车企，对华进口车蒙受25%的关税压力，价格上处于劣势。斯巴鲁曾一度考虑2016年同奇瑞合资建厂，但始终未能如愿。据悉，政府未能批准的原因是国内产能已经过剩，并且斯巴鲁由丰田持股，某种程度上被视为丰田子公司，而外资车企在华最多只能有两家合资公司。

    然而此次斯巴鲁却并没有将中国政府的态度当做在华投产的最大难点。该公司表示，将通过在华扩充经销商网络的方式提升业绩，预计到2020-2021财年，在华年销量可倍增至120,000辆。

    斯巴鲁预计今年将再创利润新高，主要得益于日元走软推动出口，以及在美国市场需求旺盛。该公司计划到2020-2021财年将全球年销量提升至110万辆以上，北美将贡献600,000辆。