昨日，福特汽车发布了前三季度在华销量数据，持续两年多的高速增长在9月份遭遇小幅下跌。为此福特强调未来将在中国扩充产能，并导入更多新车，以再度提升业绩。

    28个月连涨终结

    2014年9月，福特中国批售销量为95,875辆，与去年同期的96,111辆相比微跌0.2%。这是自从2012年4月新福克斯上市以来，福特在华销量首次出现同比下跌——此前业已连续同比攀升28个月。

    前三季度，福特累计在华批售销量为813,412辆，与2013年前三个季度的647,849辆相比，同比劲增25.6%，主要得益于8月之前的高速增长。实际上8月份福特在华销量将已经放缓至8.9%，明显低于之前水平。

    2013年9月福特在华销量较2012年同期大幅提升了61%（96,111辆VS59,570辆），对比的基数并不低。

    福特汽车（中国）有限公司传播及公共事务副总裁李英（Claire Li）对媒体解释称，福特在华产能瓶颈妨碍了销量增长，“我们的产出已经最大化了。”

    福特汽车在华乘用车合资企业长安福特9月销量从72,231辆同比下降4.4%至69,061辆；前三季度从466,248辆上升26.9%至591,455辆。

    福特进口车型在销量方面表现出色。福特探险者、锐界、福克斯ST及嘉年华ST今年前三季度累计销量达27,103辆，较去年同期的16,405辆上升65.2%。

    福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车同样保持了稳定的增长趋势，今年前三季度累计销量为194,854辆，较去年同期的165,196辆上升18.0%。江铃汽车9月份销量为 23,685辆，与去年同期的21,874辆增长8.3%。