日前 ，伏尔加汽车高管表示，该公司计划将部分零部件业务转为内部生产，以便杜绝供应链中长期存在的腐败与垄断问题，伏尔加汽车CFO Evgeny Belinin日前称，该公司正考虑推行投资计划，以便自行生产包括座椅及小型金属车身部件在内的零部件，这些产品目前主要是从供应商处采购。

    “我们拥有厂房和一定的生产设备”，Evgeny Belinin表示：“所以这（自行生产零部件）并不需要从头开始。”

    在卢布持续贬值、乌克兰危机不断发酵的影响下，俄罗斯车市也在持续下跌。在这样的大背景下，伏尔加汽车在俄罗斯本土的份额处于持续萎缩中，该公司同时也面临着削减采购成本、扭转亏损态势的挑战。

    伏尔加汽车每年的采购成本大约为1,400亿卢布（约合37.8亿美元），在其整体营收中的占比高达56%。该公司近日在一份报告中表示，CEO Bo Andersson计划今年将伏尔加汽车的采购成本削减2%。

     Bo Andersson表示，该公司现在要求供应商在成本方面实现“100%透明”，但并非所有供应商都能够予以配合。

    在苏联时代，伏尔加汽车的多数零部件都是独立生产，但这一模式在随后的一系列重组后发生改变。雷诺-日产联盟在入股伏尔加后，便立即宣称将对后者的供应网络进行整顿。