4月1日，丰田汽车宣布今年3月在华销量同比增长19%至9.04万辆，第一季度累计销量同比增长23%至22.8万辆。日本媒体称，小型车和SUV在华走热是丰田销量攀升的关键。

    持续两位数比例增长

    2014年3月份，丰田汽车在中国市场销售了90,400辆汽车，对比2013年3月份的75,900辆，增幅达到19.1%。该数字也超过了2012年3月份的86,000辆，有别于今年2月份销量低于两年前的情况。从2013年9月在华复苏以来，丰田中国销量已经连续同比增长了7个月。

    2012年9月份开始，日系车因中日政治争端在华受抵制，丰田在华月度销量连续滑坡，跌幅一度超过50%。一年之后的2013年9月则成为日系车在华正式复苏的起点，高速增长的态势延续到今年第一季度。

   今年1月份，丰田在中国市场销售了85,600辆汽车，对比2013年1月份的72,500辆，同比增长18.1%。2月份，丰田和在华合资伙伴总计在中国市场销售了51,900辆汽车，对比2013年1月份的36,300辆，同比激增43.1%。

    综合以上三个月数据，丰田第一季度在华累计销量达到227,900辆，而去年同期为184,700辆，今年同比增长23.4%。

   2013年全年，丰田在中国的总销量达到了917,500辆，比2012年的840,500辆提高9.2%。丰田为今年设立的在华销量目标（含雷克萨斯豪华品牌）为110万辆，同比增幅将达19.9%。

    小型车和SUV推动增长

    丰田等日系车在华销量持续快速攀升存在多方面因素，包括新车密集投放、大幅折扣优惠、因日系车受抵制而积压的部分市场需求释放等。《日本经济新闻》将发展态势形容为回归“巡航速度”。

    从细分市场看，新款小型车和SUV仍然是增长重心。

    以丰田为例，致炫、威驰等车型在中国市场需求旺盛，售价低至人民币69,800元左右，约合115万日元。折扣优惠力度提升，也吸引了诸多消费者尤其是年轻客户购置新车。去年8月，丰田向中国市场引入了新款RAV4，而大型SUV汉兰达表现也可圈可点。

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