本月23日现代与起亚汽车宣布，两家公司同意就燃效标定虚高与发起集体诉讼的车主达成和解，将总计向受到影响的消费者支付3.95亿美元。

    由于多款新车因实际燃效低于标定值遭到消费者投诉，美国环保署（EPA）去年11月份着手对现代-起亚展开调查，随后发现两家公司自行测试的燃效与环保署测试的结果有出入。之后美国俄亥俄州南区法院提起诉讼，要求现代-起亚承担诉讼费用，并赔偿相关消费者所蒙受的损失。

    现代-起亚后来承认，其生产的近百万辆2011至2013款新车燃效标定数值较实际情况高出1到6个mpg（英里/加仑），其中现代与起亚受到影响的车型分别为8款与5款。两家公司向消费者公开致歉，并将受影响车辆的燃效下调，大部分降低了1到2 mpg。

    此次燃效虚高案在美国市场总公涉及90万辆汽车，均为2011至2013年款，其中分别包括60万辆现代汽车及30万辆起亚汽车。据估计，现代与起亚汽车将分别向消费者支付2.1亿美元与1.85亿美元的赔偿。

    在过去十年中，现代与起亚在美国市场的份额均不断提升，特别是在2008至2010年美国经济低迷时期，依靠较高的燃油经济性及低廉的价格，两家公司的份额得到迅速攀升。

    受到产能短缺的闲置，现代与起亚今年以来在美国市场的份额均遭遇下滑，其中现代汽车前11个月累计销量同比仅提升2.2%，远低于8.4%的市场平均增速，而同期起亚在美国的销量则同比下降了3.3%。

    对此，现代新泽西州南布朗士维克市（South Brunswick）经销商总裁Brad Benson表示，燃油标定虚高丑闻并未对该公司的销量产生重大影响。他指出现代汽车去年秋季很好地处理了这一事件，经销商与客户们也没有发生问题。

    今年前11个月中，现代汽车在美国市场的份额由去年同期的4.9%下滑到了4.6%；而起亚汽车的市场份额也由去年同期的3.9%萎缩至3.5%。