大河车网转：本田NSX开发团队负责人Ted Klaus称，团队面临的最大挑战之一就是向用户传递这款车的性能。他说：“NSX从来就不是纸上的一串数字。比如，NSX最终的动力数字无法成为头条新闻，但是那些无法被数字记录下来的特质，才是真正值得在乎的特性，比如驾车者的参与度和愉悦感。”
“作为工程师，我们喜欢数字，但我非常清楚，如果我们按照一系列标准来打造这款车，我们就会失去关注的重点。”
Klaus把日产GT-R、保时捷911、奥迪R8、法拉利458和迈凯轮12C这一级别的车型列为NSX的竞争车型。“我们一直试图在一款车上实现“458的感受，911的价格”，混合动力技术应该可以帮助我们实现这点。”Klaus说道。
