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试驾上海大众朗行
2013-10-29 来源:今车网

 

 
上海大众朗行
 
  当有些已经被人们认为精彩的事物再次升华时,则会绽放出更加耀眼的光芒,上海大众朗行就是其中之一。崭新的面貌,更加贴近生活的风格,以及越发完善的各项配置,都使得这款全新的车型魅力焕发。
 
  在国内,两厢车市场早已日趋成熟,也许很多更喜爱运动、更年轻、更热爱生活的消费者都期待着朗行的推出。确实,两厢车型线条更简洁、操控更灵活,而朗行则在此基础上融入了更多生活化的元素,从“大”两厢的造型就可看出车辆带有很浓厚的旅行车感觉。这种设计很适合现代人的生活方式,工作时间可以满足出行需求,在拥挤的城市道路间轻松游走,而休息时还有足够的空间去承载家人和旅行物品,可以说朗行是一款工作生活两相宜的多功能车型。
 
  大而美
 
  上海大众朗行是同门兄弟朗逸的两厢版,但是这款两厢版却并不是“老老实实”减少个尾巴就完事的,而是经过深思熟虑,重新设计的产品。从外观上一眼就能看出朗行的尺寸要比普通两厢车型大一些,尤其车尾更长,看起来更像是一款旅行车。从参数上看,朗行的车身长度达到了4454mm,甚至可以和同级别三厢车的长度相媲美,这种融合了两厢车和旅行款特点的设计风格,能够获得更多的灵活操控性以及充足的储物空间。
 
  朗行采用了水平横拉式进气格栅,向两侧有力的延展开来,和晶莹剔透的前大灯很好的衔接,组成了动感且有品质的上半部分车头。而下半部分的前保险杠宽大且带有一定的棱线设计感,给人视觉上更加硬朗、安全的感觉,并且厚实的前保险杠还具有压低效果,一定程度上提升了运动感。从侧面看,朗行可以说确确实实是一款旅行车的造型,车顶、腰线和侧裙边线条简洁有力,贯穿前后,为车辆营造了一种四平八稳的坚实感。朗行的车尾过渡得很自然,既能展现出大尺寸的后备厢感觉,又可以巧妙地更显小巧、灵动。而尾灯不但造型犀利,更增添了LED光源,加大了行车的安全性,还提升了品质感。
 
  精而耀
 
  朗行的内饰仍然延续了德系车的精致做工,内饰的部件衔接紧凑,真皮包裹部分缝合细腻,同时,空调出风口、换档手柄以及空调旋钮等部分再点缀上一些金属装饰件,就更能突出品质感。朗行的方向盘采用了大三幅的运动风格,并且在两侧带有凹陷设计,方便激烈驾驶时使用,而且方向盘的真皮材质更加细腻,就算出汗也不容易滑手。中控台上的6.5英寸液晶屏集合了倒车影像、导航以及多媒体控制功能,触摸起来轻松上手。而导航系统带有大众特色的陀螺仪,可以实现一定时间的盲导,就算在山里没有信号也可安心。朗行的音响系统带有8只扬声器,能准确地表现音质,并且USB 接口、SD 卡槽以及AUX-IN 音频接口一应俱全,插上iPhone就可直接播放。
 
  朗行的内饰采用了整体黑色的风格,突显了运动风格,黑色的真皮座椅为打孔设计,透气且贴合细腻。同时,朗行对前排座椅的横向宽度也有所增加,并且配合了三档手动腰托调节,更好地支撑住乘客身体,在舒适性和包裹性上都更到位一些。后排座椅纵向和宽度都有所增加,为长途乘坐提供了更好地大腿支撑。而后排空间表现依然出色,中等身材的成年人可轻松获得两拳的腿部空间,而头部空间也可得到4指有余。朗行的后备厢空间达到了412L,相比同级别的两厢车有着明显的优势,同时,后排空间也十分规整,放倒后排座椅,就能够舒服地变为一张旅行途中的床了。
 
  爆而久
 
  此次我们试驾的朗行为1.4TSI DSG车型,也是大众目前十分流行的小排量涡轮增压结合双离合器的经典组合。朗行在车辆的动力上并没有变化,最大功率96kW,最大扭矩225Nm,关键的是这款代号EA211的发动机采用了全铝设计,包括在进气歧管部分的很多零件都整合铸造在发动机内部了,很大程度上减轻了重量,并且降低了二氧化碳的排放量。
 
  试驾路段主要集中在城区道路,朗行的1.4TSI发动机在1400r/min就可以输出最大扭矩,所以起步阶段只要稍深踩油门,车辆就会表现得十分激进,前蹿势头相当明显,大有红灯起步一路领先的势头。而实际过程中也确实如此,因为最大扭矩可以持续输出到3500r/min,此时就算升档,7档DSG双离合器也会在不足0.2s的时间里完成换档,这种预啮合的无缝传输方式,为车辆带来了更加连贯的动力爆发。一般情况下,在市区换入“S”档(运动模式)已经足够用了,在运动模式下,车辆响应会明显加快,尤其是换档的时间向后延迟了不少,保持了动力的足够持久输出,并且合理优化了升档后的动力输出,所以,想要驾驶朗行激情一把并不是难事。
 
  灵而稳
 
  因为朗行的两厢车结构,在激烈驾驶时,我会感到车辆的整体感更强了,车尾的随动变得紧凑了很多。而由于车尾不再是三厢结构,刚性也会提高不少,对于车辆在弯道中的硬力变形起到了较好的控制作用,使得车身重心转移不大,姿态更加稳健。朗行的后悬架采用了复合扭转梁式,为车内的大空间提供了保证,而车辆的减振力度设定得软硬适中,弹跳时间短,在小幅度颠簸时可以保证车辆的路感,还能够稳住车身,在大幅度颠簸时更能干脆利索地过渡,不会产生过多的横向摆动。
 
  朗行配备EPS 电子助力转向系统,在低速时力度轻盈,女士泊车时也不会费力,而高速时还会更加沉稳,保证行驶安全。同时,EPS系统还能够减少直线行驶时不必要的主力能量消耗,还能避免传统液压助力系统中的液压阻尼干扰。另外,朗行的安全配置也十分丰富,例如,弯道辅助照明系统可以提高夜间的行车安全性,HHC坡道起步辅助系统可以持续保持两秒的制动辅助,确保不溜车;胎压侦测、6安全气囊和WOKS头枕都是保驾护航的利器。
 
  上海大众朗行充分考虑市场的需求,既保证了日常驾驶的需求,又能够给人们畅游旅行的乐趣。同时,车辆依旧保持精致的工艺,丰富的配置以及强劲的动力,确实可说是一位全面发展的“三好学生”。
 
  编辑观点:朗行的外形绝对是一大亮点,类似于旅行车的结构和大尺寸的后备厢是很多消费者渴望的。而如今在紧凑车级别就可以买到朗行这样的高性价比车型,在车市中实在不多见,所以朗行的出现一定可以更加细分市场,占好有力阵营。
 
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