戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）日前表示，当年戴姆勒同克莱斯勒合并失败，留下的教训有利于巩固同合作伙伴雷诺的关系。

    戴姆勒与克莱斯勒在1998年进行合并，组成的戴姆勒-克莱斯勒集团一跃成为当时全球第二大汽车制造商。次年5月份，雷诺出资54亿美元收购了日产汽车36.8%的股权，组建了雷诺-日产联盟。

    从表面看来，戴姆勒与克莱斯勒的合作显得较为密切，而雷诺与日产的联盟略显松散。当时业界经常讨论以上两个联盟中哪个更有前途，相对来说雷诺-日产联盟并不十分被看好。

    然而如今雷诺与日产之间的“婚姻”依然十分美满，而戴姆勒与克莱斯勒在结盟9年后，便于2007年分道扬镳。

    2000年，身为梅赛德斯-奔驰高管的蔡澈被派往克莱斯勒负责该公司的业务，他在上周参加法兰克福车展时对戴姆勒-克莱斯勒联盟的失败进行了反省。

    在描述与雷诺-日产加强合作的计划时，蔡澈针对戴姆勒-克莱斯勒合并的失败说道：“在天堂结下的姻缘没能留在天堂。你能从成功中学到东西，但你从失败的经验中能够学到更多。”