“如果奔驰无法在中国成功，就无法在全球‘称王’”，戴姆勒大中华区CEO唐仕凯日前公开表示，对于戴姆勒集团2020年重回全球豪华车领军者的目标来说，未来两年在中国的投资将起到决定性作用。

    为此，奔驰将在未来两年内集中在华实现20亿欧元的投资，并推出约20款全新和升级版车型。

    唐世凯再次强调了去年年底发布的在华投资建厂战略，称这家大工厂将最快在2014年落成，奔驰的目标是力争到2015年之前将奔驰在中国市场的销量提高三分之一，达到每年逾30万辆。在20亿欧元投资中，最先成行的将是今年四季度投产的发动机厂，该厂生产的发动机还将在明年对德国出口。

    对于产品线的重整计划在上周五的成都汽车展上正式启动，奔驰在该车展上推出一款经重大设计改进的E级轿车；今年三季度，奔驰还将推出全面改版后的旗舰产品S级轿车；明年将推出更加经济的GLA级小型运动型多功能车，这款车也将成为继GL之后奔驰在华国产的第四款车型。

    包括扩大在中国的生产能力和销售网络在内，以上中国战略是奔驰扭转在华劣势的努力，也是奔驰全球“2020年计划”的一个关键组成部分，

    如果2015年30万的销售目标能够实现，中国将成为梅赛德斯-奔驰在全球的最大市场。目前，中国市场已经占据奥迪全球销量的三分天下，而宝马也宣称，中国将在今年成为稳定的宝马全球最大市场。

    今年上半年，在主流豪车在华均销量上涨，且奥迪奔驰都维持两位数增幅的情况下，唯有奔驰销量出现下滑。分析认为，随着多款新车的上市，奔驰境况有望在下半年改善。