2012年一直悬而未决的汽车业兼并重组大事——东风汽车与福汽集团重组终于迎来实质性进展，16日，东风汽车就重组福汽集团与福建省政府签署了战略合作框架协议，这是继2009年11月长安汽车重组中航汽车后汽车界又一重大战略重组事件。

　　根据协议，东风汽车将以增资方式持有福汽集团45%的股权，待福汽集团的产业规模达到30万辆时，东风汽车还将进一步注资，届时股比将达到60%；与此同时，东风汽车还将与福汽集团组建控股公司，新成立的控股公司拥有东南汽车50%的股权。

　　对于未来，福建省省长苏森林在出席签约仪式时对外表示，“今天是东风汽车与福建汽车‘结婚’的日子，也是个重要的时间节点，2015年将是另一个重要的时间节点，双方将‘生’第一个孩子。未来在2017年、2020年会有持续的合作”。

　　东风汽车副总经理刘卫东表示，“东南汽车的运营状态比较好，重组对于东风汽车的‘大自主’战略和福建汽车工业的发展都有好处”。

　　东南汽车目前为福汽集团最核心的资产，2012年东南汽车营业收入为72.61亿元，较2011年有所下滑，但净利及综合收益总额为3729.5万元，同比增长11.28%，资产负债率为43.62%。东风汽车是国内第二大汽车集团，2012年销售汽车307.85万辆，其中乘用车销量为245.5万辆，商用车销量小幅下滑至62.3万辆。

　　据悉，在拥有了风神、风行以及风度之后，东南汽车也将被划入至东风大自主品牌阵营之中，并成为东风乘用车旗下的第四个子品牌。

　　汽车分析师贾新光认为，对于东风汽车而言，重组是其首推的“大自主”战略的强势补充。福汽集团旗下的自主品牌汽车，将对加快推进东风“大自主”战略、实现东风自主品牌“乾”D300中期事业计划目标起到重要的作用。而福汽集团所在的福建省，将成为东风继广东之后的又一南方战略基地。

　　2011年12月，东风汽车发布了自主品牌“乾”D300计划，提出到2016年自主品牌实现销量300万辆。2012年，东风“乾”D300计划实现良好开局，公司自主品牌汽车累计销售112万辆。根据东风汽车的中期事业规划，到2016年，东风汽车自主品牌包括商用车和乘用车销量要达到300万辆，出口30万辆。

　　业内分析，先试水东南汽车，再整体谋划福汽集团改革，是东风汽车此次整合的总体思路。刘卫东也表示，“未来东风汽车将再对福汽集团旗下的其他控股公司进行梳理”。

　　据记者了解，有关东风汽车重组福汽集团的新闻早已传言许久，但由于太过繁琐的连带关系以及股权分配方面的问题，曾使得重组的进展十分缓慢甚至一度传言告吹。

　　“这是继上汽收购南汽、长安重组中航之后，又一次跨地区的汽车企业重组。在一定意义上，是对工信部提出的‘加快产业集中度，开展区域整合’的一次呼应。”贾新光说。

　　不过，业内也提出担心，福汽集团股权复杂，重组涉及戴姆勒奔驰、三菱和中华等相关合资方的利益，能否实现1+1＞2的效果，还需东风汽车认真规划。