据《科技日报》报道，4月份国内汽车市场的产销数据新鲜出炉，数据显示，4月份汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，环比分别下降8.9%和9.5%。虽然微增长的态势已然确立，可是国内外上市车企扩张的冲动依然不减。

    报道指出，上海大众已相继对外公布了第六工厂和第七工厂的投建情况。此外，东风日产、东风悦达起亚先后宣布大连工厂、盐城第三工厂奠基；丰田也明确表示将继续在中国开设新厂。从目前车企的产能看，到2015年，国内六大整车制造商一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽总产销目标将超过2800万辆，奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨和江淮六大自主品牌总产销目标也将达到1200万辆，4000万辆的年销量都超过现在销量两倍多。

    而据毕马威发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》显示，2011年中国汽车闲置产能高达600万辆，已相当于德国汽车市场的两倍规模，预计到2016年，闲置产能将上升至900万辆。

    点评：眼下各大车企大规模扩张，“产能过剩”的警钟提前敲响。数据显示，今年车市仍陷入低迷。原来汽车销量较大的城市，新车销售滞销不前，汽车库存频频“闪红灯”。

    为争夺终端的优势，车企频繁开店的步伐并没有停止，对比佛山汽车的销量，去年与前年本地商家实际基本持平，但4S店数量增加却超过20家。4S店在市场激烈竞争中，已成为高风险的行业，这应引起经销商投资者的高度重视。