“沃尔沃汽车2月7日已经收到发改委允许沃尔沃汽车国产化的批文通知，大庆工厂、张家口发动机工厂、上海研发中心已拿到发改委批文。”这一消息近日开始流传，致电沃尔沃，其中国公关部对这一消息表示了否认，表示目前并未正式拿到发改委的批文。

    据媒体披露，在沃尔沃的申报材料中，大庆工厂是沃尔沃在中国的第一个整车生产基地，规划产能30万辆，一期建设规模为8万辆，主要从事乘用车的生产，产品来自VCC最新研发设计的Y555/Y556系列轿车、V316SUV和自主品牌MPV。

    很显然，沃尔沃汽车比消费者更着急拿到正式批文，同时在中国实现国产。实际上，据消息人士透露，沃尔沃从去年开始就已经在吉利的成都工厂试生产沃尔沃全新一代S60L车型。也有媒体报道，沃尔沃在成都的工厂试生产很顺利，预计2012年12月就将正式投产，可是直到今天，沃尔沃方面仍然没有宣布拿到发改委的批文。

    时间回到3月3日，在今年的两会开幕前，吉利汽车董事长李书福在两会媒体沟通会上，提到有关政府部门职责问题，李书福明确的表示：“中国有关审批部门不是为企业的发展创造好的条件，现在的政府审批程序过于复杂，严重阻碍了企业的发展。”

    事实上，沃尔沃从2011年2月25日宣布中国战略以来，其合资工厂的建设和国产化项目就在紧锣密鼓的开展中，到现在已经整整两年的时间，但合资国产项目迟迟未获批，难免不让李书福着急。另一个更让人着急的情况是2012年，沃尔沃汽车在中国的销量下滑10%。豪华车品牌去年在中国整体都有大幅增长，面对销量下滑的情况，沃尔沃必须采取果断的措施，才能达到此前宣布的2015年达到20万辆销量的目标。

    日前，沃尔沃汽车宣布任命拉尔斯·邓为全球高级副总裁兼全球经管会成员，全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理与运营。此前，拉尔斯的职务为沃尔沃中国区副总裁，负责生产制造环节。拉尔斯在沃尔沃汽车服役20余年，对中国市场非常熟悉。