雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩日前预测称，中国政府推广电动车的力度将营造有利环境，中国市场将挽救电动车的未来。

    上周雷诺向欧洲消费者开始交付Zoe电动车，在发布仪式上，戈恩接受了采访，其表示，中国政府计划到2020年打造200万辆纯电动车和插电式混合动力汽车的产能（注：该数字来自《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》），将支持电动车产业继续发展。戈恩称：“这并非猜测，中国政府关于电动车的决定在所有政府中属于最具有魄力的行列。”

    外媒表示，尽管美国和欧洲政府提供了多重补贴，但最近3年来电动车销量仍然居低，这使得中国成为电动车信奉者最后的壁垒，虽然针对中国政府的目标也存在各种质疑。

    配套设施的滞后也成为妨碍电动车发展的桎梏。欧洲目前大约有20,000座公用电动车充电站，大部分集中在德国，而法国只有约4,000座。因此雷诺被迫在法国之外寻找市场。

    当前雷诺-日产在各大车企中对电动车技术的投资比例属于领先地位。2011年以来，雷诺向市场投放了3款电动车，2012年销量只有16,000辆；日产去年销售了26,973辆聆风纯电动车，低于预期目标20%。