在北汽集团董事长徐和谊的蓝图中，北汽集团整体上市、北汽集团跻身世界500强、自主品牌运作，一个也不能少。这正是北汽集团和戴姆勒公司谈判的基本原则之一。但在戴姆勒公司眼中，来自中国市场的利益——无论是短期的销售收入分配，还是长期在中国的利益分配——是最重要的。于是，双方本着各自最重要的利益，展开了一轮又一轮谈判。最终，双方达成这样一个交叉持股、技术转让的方案。

    500强举手可及

    北汽集团将北京奔驰的股权从50%增至51%，将加快进入世界500强的进程。此前，徐和谊称，“十二五”期间北汽主营业务收入将达到3500亿元到4000亿元，力争进入世界汽车行业排名前15位。

    按照目前世界500强营业收入计算规则，北汽集团无法将对等持股的北京奔驰销售收入并表，这直接导致北汽集团无法跻身世界500强。一旦北汽集团成为北京奔驰的实际控制人后，就能将北京奔驰的销售收入并表计入北汽集团收入中。

    事实上，北京奔驰的销售收入可观。2011年，北京奔驰销量为9.3万辆（含进口车1.56万辆），营业收入约311亿元。相当于北汽集团总营业收入的17%。来自中国汽车工业协会的数据显示，2011年北汽集团营业收入为1739亿元，利润为158亿元。如果顺利实现北京奔驰、北京现代的销售收入并表计算，那么北汽集团有望实现跻身世界500强的目标。目前，北汽集团解决了北汽奔驰并表的问题，未来或将考虑北京现代并表。

    事实上，在通过增持、并表计算销售收入上，上汽集团已经做出了很好的尝试。上汽集团通过设立合资销售公司、持股比例超过51%，解决了这一难题，将上海大众、上海通用的销售收入并表计入上汽集团收入中。

    香港IPO临近

    这一系列合作协议，为北汽集团IPO扫清障碍。

    徐和谊称，北汽股份计划2013年至香港招股，筹集资金约100亿元，用于发展旗下的自主品牌乘用车。知情人士透露，北汽集团将按照北京市委市政府的工作要求，积极筹备先H股后回归A股的上市工作。

    按照规划，北汽股份将成为北汽集团整车上市的核心平台。北汽股份成立于2010年9月28日，主要业务包括自主品牌乘用车、越野车和新能源汽车。此外，北汽股份还持有北京现代合资公司50%的股权，目前仅欠注入北京奔驰的中方股权。

     徐和谊称，通过本次“北戴”合作，实现对北京奔驰的并表，且有望扫清影响北汽股份上市的重大障碍，从而使北汽股份登陆境内外资本市场成为可能。此外，戴姆勒集团参股，令北汽股份增色不少。海外整车企业参股中国整车集团，尚属首例；全球豪华车巨头参股国内整车集团，增加了未来北汽股份豪华车业务增长的遐想空间。

    知情人士透露，在解决北京奔驰权注入问题后，北汽股份整体上市有望提速。但由于相关事项仍需要主管部门批准。即使在北京奔驰股权转让完成后，按照正常上市申报流程，北汽股份2013年登陆香港有些吃紧。即使一路畅通，最早2013年底完成IPO，或者推迟至2014年。