纵观广汽集团自主阵营，包含了广汽传祺、吉奥、长丰三个品牌。在上述三个品牌中，最重要的当属传祺。在此前接受媒体采访时，广汽乘用车总经理吴松曾以“长子”来形容传祺在广汽自主阵营中的地位。

    但是，这一“长子”在成长初期却发育迟缓。有数据显示，传祺品牌的首款车型传祺轿车自从上市以来 “叫好不叫座”，2011年该款车累计销量为17109辆，月销量也不过1000余量。2012年，这款车的累计销量下滑至9709辆，同比下滑43%。

    传祺品牌的困局直到GS5上市并逐步上量，才被彻底打破。数据显示，自去年10月广汽传祺品牌销量突破4000辆起，该品牌的销量就以每月增加1000辆的速度提升。2012年12月，该品牌的销量已经突破6000辆，全年销量达到3.3万辆，同比增长翻番。

    去年12月，广汽传祺GS51.8T车型正式上市。“我们认为这款车的上市，将进一步拉高传祺品牌的销量，今年我们的销量目标是突破6万辆。”吴松在接受记者采访时表示。

    不仅如此，今年传祺还将推出A级车，进军我国销量最大的细分市场，进一步助力全年6万辆目标的实现。然而，回顾该品牌的发展历程，从传祺品牌首款车下线到步入快车道，也才不到两年的时间。“之所以广汽自主品牌能够快速步入正轨，还要得益于广汽集团多年合资的经验。”贾新光认为，“通过广泛吸收多年合资的经验、生产流程和人员，在成熟平台上开发产品，最终成就了今天传祺的快速发展。”

    对于“借力”合资公司的生产经验，吴松也丝毫不做掩饰：“我们的生产线，不仅借用了丰田的生产模式而且借用了本田的生产模式。”同时，传祺的供应商体系也和广汽丰田、广汽本田具有一定的重合度。

    相较广汽长子“传祺”，广汽通过收购纳入囊中的长丰和吉奥发展则相对缓慢。“未来这些品牌很可能将在广汽整合大自主战略下成为广汽自主品牌的一个重要生产基地”，广汽集团内部人士表示。

    2012年，处于第二梯队的长丰和吉奥表现不一。其中，吉奥品牌SUV车型全年累计销售5473辆，同比增长99.7%；长丰SUV车型全年累计销售20210辆，同比下滑15%。“随着广汽集团兼并重组对象不断增多，未来广汽必然要对自主战略进行梳理，而一些被收购的企业将成为广汽的生产基地。”广汽集团内部人士表示。