毫无疑问，世上没有起死回生的灵丹妙药，日系要想恢复到最佳状态，还有很长的路要走。某日系车企市场人士分析，日系销量之所以受到外部环境的影响如此之大，就是因为消费者的放弃成本太低，可选择性太多。反过来想，如果市场上只有一个品牌或者一款车，那就不会存在品牌转移、销量下滑的担忧了。

    当然，只停留在“痴人说梦”的状态是解决不了问题的。在与销售人员的沟通中，我们不难想到一些新的思路，那就是塑造汽车的不可替代性。据销售人员介绍，在丰田所有车型中，普拉多受到影响较小，一个是本来量就比较小，另外就是消费者在这个级别可选择性太少了。

   亚市副总经理颜景辉表示，作为越野车市场的冠军车型，普拉多的占有率达到了60%-70%。来自亚市的数据显示，在钓鱼岛事件前，普拉多一直在越野车这个细分市场销量排名第一。受到外部环境影响，普拉多在10月份跌至第五，但11月份开始反弹至第四名。颜景辉分析到，虽然名次有所下跌，但排名前五的车型在数量上差距不大，从长远来看，由于市场竞品有限，比起小型车，普拉多这种大型车的可替代性比较小，终端销量回升会更快。长久形成的口碑传播、皮实耐用、较高的性价比以及较大保有量都是普拉多备受市场热捧的原因所在，也是其他车型难以取代其霸主地位的关键。