雷克萨斯高层称 三年后每卖两辆车就有一辆是混动“3年之后，雷克萨斯每销售两台车，就有一台是混动。”雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿在接受媒体采访时表示，雷克萨斯将更多听从中国车市发出的声音，并推出适合中国市场特点的车型。他同时表示，雷克萨斯目前尚无国产计划。伴随着丰田中国改名中国丰田，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯也顺势而为，将由丰田中国旗下的一个业务部门变为雷克萨斯中国，由此带来的是话语权的加大，但是不会作为一个单独的部门独立出去。

    改变的不仅仅是名称。据野崎松寿表示，雷克萨斯将适应中国消费者的需求，推出相应产品。他还以长轴距版本的全新一代ES为例，特地由中国市场提出建议，由日方总工程师将这些需求考虑进去，最后将轴距加长，来对应中国市场的特殊需求。他还表示，将导入更多适合中国市场的产品，希望有“ES第二号”、“ES第三号”在中国持续受到欢迎。

    同时，在公司重要的人事安排方面，大力起用来自中国的副总，以加大对中国市场的了解。“具体项目的执行和操作，也都是由中方的领导去企划和操盘，我们会在后方对他们进行支援，通过快速的反应，给大家以相应的权利，承担相应的责任。”

    对于汽车未来的发展方向，雷克萨斯将把重点放在混合动力技术上。野崎松寿表示，相比于德系品牌，这是雷克萨斯最大的优势。

    他还表示，雷克萨斯在混动方面的技术非常符合中国的新能源政策，希望可以凭借中国市场的政策东风，实现混动汽车的大发展。“雷克萨斯在油电混合动力方面的先进技术能为中国的节能减排做出贡献。我们希望在3年以后，在雷克萨斯所销售的车型当中，每两台车里面就有一台（也就是50%）是混合动力的车型。”

    由于除雷克萨斯外的德系豪华品牌均已实现国产，相应降低了运营成本，所以雷克萨斯的国产问题也受到关注。对此，野崎松寿表示，目前雷克萨斯尚未考虑推动国产化的进程，但是会加强在中国的各种市场活动，“比如今年首次赞助的世界花样滑冰大奖赛”。