2月，Nicholas Speeks接替麦尔斯担任梅赛德斯—奔驰(中国)总裁兼首席执行官不久，斯图加特—戴姆勒监事会又发出了一道新的人事任命，原负责在欧洲和拉丁美洲市场业务的Hubertus Troska(特罗斯加) 12月13日正式担任戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官，负责戴姆勒在中国市场的战略实施和运营业务，现任戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新退休。

    与以往不同，Hubertus Troska还被提升为戴姆勒董事会成员，可见戴姆勒公司日益倚重中国市场。

    今年前10个月，奔驰在中国大陆地区共交付旗下梅赛德斯-奔驰、smart、AMG以及迈巴赫汽车累计交付169070辆，同比增长8%。然而这个8%在今年中国豪车市场整体增速高达28%的情况下，可以说显得“微不足道”。

    眼看着宝马今年前10个月在中国的销量比去年同期增长了35%；奥迪前10个月的销量已经超过去年全年的31.3万辆总和，奔驰在中国的销售速度早已不仅是“加快脚步”那么简单。

    面对疲软的中国销售业绩，戴姆勒此次提升一名董事会成员，并负责东北亚事务，曾在商用车和乘用车两个领域积累了丰富经验的Hubertus Troska真能扭转乾坤吗？

    长期以来，戴姆勒-奔驰在中国销量主要以来进口车，国产车型销量仅占整体销量的35%，如何改变现有销售格局是摆在Hubertus Troska面前第一道难题。

    另外，Hubertus Troska还要面对奔驰在华两套销售体系之间的对立，如何有效整合两套销售体系，实现渠道、售后一体化，摆脱一直以来为奔驰车主所诟病的产品质量和售后服务水平问题。