一汽-大众：速腾

   定位及售价：紧凑型轿车，售价13.18-18.58万

    一汽-大众新速腾于今年3月7日正式在三亚上市，新车在外观方面进行升级的同时还标志着以运动、高品质著称的速腾逐渐向居家、舒适性妥协。速腾13.18万的售价虽然不算低，但是其入门车型配置也十分给力，总体来看，新速腾仍然是消费者心中的高品质家轿。

    如今的新速腾已经不是当初只讲究运动而外观不修篇幅的毛头小子。在运用大众最新的家族式外观后，新速腾看起来更加时尚。而在增加了轴距之后，车身也更加修长，并且车漆也十分亮丽，相比于老款，新速腾更适合在大城市的楼宇间穿梭。

    新速腾较之老款速腾在尺寸方面有所增加，长4644mm、宽1778mm、高1482mm的三围仍属于紧凑型轿车主流尺寸，2651mm的轴距虽然数据上不够强势，但是在同级别竞争对手中仍处于中上游，并且加之大众在空间利用率方面颇有建树，所以内部空间自然不是问题。

    内饰方面，这样更贴合大众的家族史韵味，并且中控台布局已经完全向家族式靠拢。换句话说，如果您对大众的车不太了解，那么您会认为大众车的内饰都是相同的！所以说，新速腾的内饰做工在进步，但是个性在流失。

   其改款之后，原PQ35平台标准的前麦弗逊+后多连杆的运动型悬挂被前麦弗逊+后扭力梁式悬挂搭配取代，这也足以看出新速腾为了迎合更多的消费者，明显在牺牲运动性向舒适性靠拢，并且扭力梁悬挂也可以腾出更多的空间来提升后排乘客的乘坐舒适度。

   动力方面，全新速腾搭载1.4TSI、1.6L、1.8TSI三种动力单元，可以说完全延续了老款速腾的动力总成，其中热门的1.4TSI最大功率96kW，最大扭矩220N·m，而1.6L自然吸气最大功率155N·m。传动系统有5挡手动、6挡自动及7速DSG双离合变速器。

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    长安福特：福克斯

   定位及售价：紧凑型轿车，售价9.98-16.99万

    当得知09款福克斯即将面临改款时，我一度猜测福特的设计师会赐予新福克斯怎样的面孔才会抹掉消费者对于老款三厢版不协调的印象。然而，当它真正来到我们面前时，我不仅确信它会延续“Focus”焦点一词的定义，还确信两厢版本正式成为了笔者最中意紧凑型轿车。

    相比于2011款，新福克斯的前脸更具冲击力，前中网改为单幅镀铬条装饰，大灯上扬，雾灯也从三角进气口中分离了出来，獠牙家族前脸显露无遗。同时，前保险杠的变化最为明显，中间倒梯形进气口和两侧的三角形獠牙进气口烘托出了运动基因，并且进气口带有主动关闭技术。

    新福克斯的侧面线条绝对可以魅惑人心，紧凑、低矮、富有冲击力的侧面线条完全颠覆了原有的中庸造型。与此同时，新福克斯的后保险杠和侧裙都带有黑色塑料包 边，虽然福克斯不具备跨界车定义，但是视觉上显然已经“被跨界”，设计师在这一方面还是非常讨巧的。新福克斯在长度方面加长了26mm，而在高度和宽度方 面均略有缩水，由于车身更加低矮，重心也会降低，所以对操控性会略有帮助。

   新福克斯的尾部设计线条更加复杂，原来的柱状尾灯已不见踪影，取而代之的是富有年轻气息的包围式尾灯，只不过没有看到LED光源，但愿未来的小改款可以增加LED尾灯。此外，尾部配有三泊车雷达探头，对于这个数值，还是多多益善的好。

  新福克斯的中控台可以用惊艳形容，飞翼式中控面板与嘉年华十分相似，这种激进式设计最能博得年轻消费者的喜爱。变速器操作台有一定倾斜角度，挂挡更顺手，但是挡杆挡住了空调区域的按钮，有些不方便。四幅多功能方向盘也比现款有新意得多，最起码是人体工程学设计，并且方向盘很粗大，激烈驾驶的话很来感！

    新福克斯的轴距只增加了8mm，这8mm对于空间表现可以说毫无任何作用，只是心理安慰罢了。但是新福克斯的前排座椅靠背采用了凹陷设计，可以有效的让出一部分空间给后排乘客，设计巧妙且实用。 动力方面，新福克斯搭载两种排量的自然吸气发动机，分别为1.6L Ti-VCT和2.0L GDI发动机，1.6L带有双独立可变凸轮轴正时技术，在这项技术的催使下最大功率达到了92kW，数据比现款福克斯1.8L Duratec（这款发动机曾被评为世界最先进发动机之一，但是是在很多年、很多年前……）型发动机还要高，2.0L发动机带有缸内直喷技术，最大功率达 到了125kW，数据上也超越了现款2.0L发动机。

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   通用雪佛兰：迈锐宝

   定位及售价：中级轿车，售价16.29～22.99万

   介绍迈锐宝之前先说说景程， 笔者总想把景程比作当年NBA火箭队的“穆大叔”，自从2002年二季度初期通用收购了大宇42%的股份之后，仅2年半的时间，2005款景程便在中国出 现，这款出自乔治亚罗创建的Ital Design之手的中级轿车红遍中国，就因为够大、够便宜。但尽管景程不断的更新换代，那廉颇老已的姿态仍无法恒满足国内消费者日渐提高的购车需求。所 以，在老迈的景程面临“扑街”危险时，通用急需一款标准意义的中级轿车引领中低端中级车市场，要够漂亮、够大气，价格要低、起码比君威要低，于是迈锐宝便出现在我们面前。

   迈锐宝拥有与君威相仿的车身框架，并且前脸秉承了雪佛兰的家族式特征，厚重、敦实，盾形中网被金领结车标一分为二，但是设计上并不激进。白色、红色一类具有时尚气息，而黑色的迈锐宝完全可以偶尔兼职一下商务车。

   迈锐宝侧面线条中规中矩，车门比较宽大，车尾明显借鉴了科迈罗的后现代设计，刚劲十足。

  虽然迈锐宝的轴距和君威相同，都为2737mm，但君威因考虑到车顶弧线设计而使车顶在C柱之后大角度下落，导致后排头部过小，这种缺点并没有出 现在迈锐宝身上，迈锐宝将后悬加长，从而为车顶弧度做出缓冲，充分预留了后排乘客的头部空间，所以迈锐宝在空间方面要比君威好得多。

   迈锐宝初期搭载2.0L及2.4L两款自然吸气发动机。对于消费者的驾驶感受便是2.0L的动力太弱，最大功率只有108kW，带动这个大家伙有点小 马拉大车。而2.4L的排量又较大，虽然动力够了，油耗也跟着上去了，再亲民的车烧油烧不起也是个弊病。随后，1.6T的出现，则大大提高了消费者对于迈 锐宝的音响，1.6T发动机最大功率135kW，最大扭矩235N·m，这台发动机的动力表现相信别克英朗的车主再熟悉不过了。与这台发动机匹配的便是6速手自一体变速器。

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   东风悦达起亚：K5

   定位及售价：中级轿车，售价15.98-24.98万

      “它外观漂亮、无人能及，内饰运动、做工精细，日行灯、铝合金轮毂、全景天窗，都在它的配置表单上。它也足够大，轴距近2米8，配置也足够好，ESP 以及多连杆后悬架，可它咋就这么难卖呢？”这段话出自笔者与同事之间茶余饭后的对话，不难看出，韩系车的口碑在国内并不算好，并且在一传十十传百的催使 下，好车就这样被埋没了。

    外观上的亮点大多集中于前脸部分，如虎啸式的进气格栅、前大灯、前雾灯以及高配车型才具备的LED日间行车灯等一系列的设计都凸显着全新的家族特征。整个 前脸效果具有极强的攻击性，不愧称之为“虎啸式”。K5的尾部，微微上翘，造型如回旋镖一样的尾灯也同样犀利，与前大灯一前一后相互呼应。

    车身的设计同样出彩，线条流畅且不是硬朗，腰线自前大灯尾部一直延伸至后备箱，前翼子板的还设计了两个假的出风口，虽然无实际作用，但是让整个车身在美观 上有了不错的视觉效果。虽然韩系车一向在操控上不太擅长，但在舒适度上却较为用心，起亚K5的车身长宽高尺寸分别达到了4845/1830 /1455mm，轴距更是到达2795mm之长，在同级别车中，长度和轴距的优势已经超越了许多同级别的主流车型。

    内饰上的设计同样透着时尚与运动，并且捎带着有些许的豪华感多功能方向盘的样式与握感都不错，多功能键占据了方向盘上的所有辐条，不仅功能繁多，后方还配 有换挡拨片，更显运动气息。K5还配有方向盘校正功能，在启动车辆时，如果轮胎没有回正，仪表盘上的液晶屏就会做出相应的提示，避免了起步时忘记回证轮胎 而导致的问题，比如停在路边时，贴路边较近的话，容易伤到轮圈等事故。

    这款全新Nu 2.0L发动机具备起亚DUAL CVVT（进排气连续可变气门正时机构）技术的全新发动机在数据上比老款2.0L Theta II发动机略微上调，最大功率增加了1.3Kw，为121.3Kw（165Ps）/6500rpm， 峰值扭矩提升至196Nm/4500rpm，比老款发动机提升了2Nm。尽管动力提升的幅度不大，但这款发动机的重点在于采用了轻量化设计：VIS（可变 进气系统）由前代发动机的金属材质更换为高强度塑料，这让Nu发动机的整体重量相比Theta II减轻了9%。