国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰在第三届中国汽车安全技术发展国际论坛上表示，中国汽车召回总量从2004年到现在已经超过了800万辆，其中今年已实施了59次召回，共涉及275万辆汽车，是召回制度实施8年以来最多的一年。

    王琰表示，根据统计，被召回的国产汽车数量约是进口汽车的10.6倍，但进口车的召回次数多于国产车。为了更好地展开缺陷调查和工程技术分析，促进汽车召回工作，质检总局正在筹建国家汽车产品缺陷工程分析实验室，目前该实验室建设正处于设备采购阶段。

    谈到未来汽车召回的发展，王琰说，首先进一步完善法律和监管体系。据了解，有关部门将撰写《缺陷汽车产品召回管理条例》 (以下简称 《条例》 )释义； 制定《条例》实施细则、《条例》其他指导性文件和工作程序；组织协调地方部门参与召回监管和执法。其次，强化召回能力的提高。推进国务院相关部门之间的信息共享和工作联动机制建立，联合交管(车辆驾驶员信息、交通事故和车辆火灾信息)、交通、工信、标准、保险等部门和机构；第三是加强技术机构、专业队伍的建设，强化执法强度、加强信息系统建设。

    加强缺陷调查和事故调查，加大调查力度，尤其是加强商用车和轮胎等汽车零部件及火灾事故的缺陷调查。同时也加强工程分析实验室的建设，开展风险评估，利用技术和检验手段分析认定缺陷，对标准符合性问题进行调查。对汽车召回技术研究，汽车安全和召回管理前瞻性研究。

    对于消费者，王琰建议要积极参与召回，响应和配合汽车企业的召回维修。

    消费者要积极向主管部门投诉、反映汽车缺陷的问题，只有投诉才能让主管部门及时获得信息，发现问题并及时解决。