保时捷欧洲本土销量在今年10月份也出现了下降，导致其产销比例失衡，最终在欧洲地区出现剩余库存现象，为了缓解库存压力保时捷一方面将减少新车产出，另一方面将剩余库存转移至其他市场。而近年来中国市场在保时捷全球市场中扮演着越来越重要的角色，随着在华的销量大幅提升，中国市场承担消化剩余库存的任务也就不难理解。

    今年10月保时捷欧洲销量同比下降4.5%

    根据保时捷汽车公布的数据显示，在今年10月份保时捷汽车在欧洲销量为3707辆，相比去年同一时期销量下滑4.5%；相反在中国市场保时捷今年10月份销量相比去年同比增长57.8%，并且在今年前十个月保时捷在华共销售26349辆新车，同比增长27.4%。

    中国作为保时捷仅次于美国市场的第二大市场，其近年来在华销量增长速度已超过美国，所以目前中国市场对于保时捷汽车来说有着至关重要的意义。此次由于保时捷在欧洲销量出现下滑，导致其在欧洲本土出现剩余库存现象，为了缓解库存压力其库存车辆将转移至中国市场，最终完成销售任务。

    网通社从国内部分保时捷经销商处了解到，热销的SUV、轿跑车型目前供给情况基本与往年大致相同，卡宴在部分城市依然需要加价和等等数月甚至半年以上，而一些跑车则出现了一段幅度的库存。“现在跑车相对比较难卖一些，我们目前是有库存的所以客户基本上可以提到现车”一位保时捷经销商向网通社透露。

    2012年成为了全球车市启承转折重要的一年，许多厂商在即将过去的2012年经受了不同程度的市场考验，而在欧洲市场这种考验或许更加严酷。

    而中国目前已成为全球最大的新车销售市场，各大厂商自然也就更加重视其在中国市场的发展。