如果不出意外，已投入100亿元打造的广汽自主乘用车品牌“传祺”，有望在2013年迎来实现盈亏平衡的拐点。在广汽乘用车公司总经理吴松看来，6.5万辆的销量规模是自主品牌乘用车盈亏平衡的临界点。而广汽传祺有望在明年实现这一数字。

    吴松是在上周由网易汽车组织的“发现中国创造”媒体采访中做出上述判断的。在此之前的9月底，广汽乘用车位于广州番禺的生产基地刚庆祝完10月产量突破4000辆大关。对于这个斥资30多亿元筹建，规划年产10万辆的整车工厂而言，月产4000辆并不算多，但却创下了“传祺”品牌创立以来产量的新纪录。

    “这是几年前就想做成的事，上个月终于突破了。”吴松告诉记者，更多闲置产能的盘活，得益于去年底入市的SUV车型传祺GS5的热销。这款起步售价同比北京现代ix35还低四万元的自主品牌中级SUV，在最近三个月里的销量持续稳健增长，截至上个月销量已经企稳3500辆左右。

    “明年产销目标已经上调至6.5万辆，具体来说是确保6.5万辆，实际可能还会更多。而在此之前我们既定计划是完成5万辆产销目标。”得益于“传祺”品牌旗下产品的“慢热”，吴松除了上调2013年产销计划外，还未雨绸缪提前启动了未来的扩产计划。“第一工厂的第二期扩产10万辆已经启动；第二工厂再增20万辆产能计划也已经报批。”

    吴松坦承，扩产计划提高得很快，比此前规划的时间表至少提前了1-2年。而据经济观察网记者从广汽乘用车内部了解到的信息显示，广汽“传祺”逆势扩产的勇气主要来自以下两个方面：产品结构的进一步优化和销售渠道覆盖面过窄这样的“短板”得到有效弥补。

    在新产品投放上，今年年底“传祺”SUV车型GS5将增推1.8T车型，产品动力组合更丰富，除此之外，2013年“传祺”品牌全新平台的A级车产品即将面世，在B级车平台诞生了轿车和SUV车型GS5后，“传祺”品牌由高往低打——顺势往下推A级轿车就显得水到渠成。

    另外，在销售网点上，预计到明年底“传祺”销售网点将比现在翻一番，并重点下沉到“传祺”此前未曾密集覆盖的三四线城市。“目前我们的4S店已经超过90家了，到年底建成的差不多有120家，加上其他的已经选定，到明年底准备建成的，届时差不多有170家4S店。”

    由于新产品的密集投放，加上销售网点的进一步下沉，吴松对2013年广汽“传祺”的市场表现充满期待，并乐观预计全年将能实现6.5万辆产销计划，而这正好是“传祺”扭亏为盈的临界点，“过去搞一个合资品牌1万辆都盈利，我现在到6.5万辆才有可能盈亏平衡，这还不分摊所有的研发费，研发全部是集团出的钱。”