日前，有媒体报道称，福特已于10月29日将旗下最后一家主要负责空调业务的子公司进行了出售，这也意味着福特汽车全面停止了零部件业务。

    同时，通用汽车发布了三季度财报数据，果不其然，以欧宝公司为核心的欧洲汽车业务再次成为通用汽车的巨大包袱。今年前9个月，通用汽车的净利润为39.67亿美元，相比去年同期的71.13亿美元，大幅降低44.2%。

    通过分析不难发现，造成通用汽车利润下滑的主因是其欧洲业务。数据显示，通用汽车欧洲业务在前9个月的亏损已经达到10.95亿美元，去年同期只有1.85亿美元。

    欧宝拖累通用汽车已经不是一天两天的事情了，其实，通用汽车完全可以向福特学习。

    前几年，通用汽车、福特和克莱斯勒几乎同时陷入危机，最终通用汽车和克莱斯勒通过破产重组重生。而福特在其CEO艾伦·穆拉利的带领下，成功甩卖了旗下的众多品牌。在“一个福特”战略的指导下，福特近几年取得了不小的进步，目前正朝着2015年的计划目标稳步迈进。

    作为对CEO艾伦·穆拉利的回报，福特汽车日前表示，艾伦·穆拉利将至少再担任目前职位两年，比分析人士预估的时间超出一年。

    对于一家汽车企业来说，充足的现金流是保证公司发展和壮大的重要前提，虽然福特将旗下业务抛售是一种被动的做法，但却最直接有效。而同为汽车巨头的通用汽车在这方面就犹豫得多。

    欧宝是通用汽车欧洲业务最主要的公司，已经持续亏损多年，但通用汽车仍不愿放弃欧宝。虽然近两年通用汽车也在尽力挽救欧宝，但似乎作用不大。

    不过，通用汽车对于欧宝的未来必须尽快做出决定，一致的观点认为，欧洲汽车市场的低迷不可能在三两年内得到缓解，通用汽车已经好转的业务或许有可能被欧宝拖垮。或许，通用汽车可以向福特学习，坚决“瘦身”、摆脱包袱，才能又好又快发展。