上周末，广汽三菱执行副总经理付守杰首次披露了刚挂牌成立的广汽三菱未来宏伟规划：未来3-5年专注于SUV车型，3年内在中国销量达到20万辆，成为三菱在全球第一大市场，5年内成为中国SUV市场第一。广汽三菱将只生产和销售SUV。

    广汽三菱的生产基地位于广汽长丰的星沙工厂，初期产能为5万-10万辆，预期产能规划为30万辆。目前劲炫和帕杰罗车型已在该工厂生产，后续三菱畅销车欧蓝德也将于此投产。付守杰表示，三菱旗下的所有SUV车型都将通过广汽三菱国产，但小型SUV将成为其发展的重心。

    广汽三菱的渠道建设正紧锣密鼓进行。首批约60家4S店在广汽三菱成立后正式开张营业，后续，广汽三菱将坚持“少投入、高收益、快启动、多产品、稳健发展”的原则，逐步建立完善的网络体系，2015年实现全国300家经销商。

    尽管广汽三菱表示3年之内只做SUV车型，但付守杰透露，三菱的新能源汽车规划很完整，未来，广汽三菱将引入新能源技术，三菱汽车旗下的插电式混合动力车、纯电动车型都将有望引入。

    记者手记：我们不可能一直低调

    初识付总还是在其广本时代，他给人的印象永远是一副“笑面书生”的感觉。如今他转战广汽三菱，微笑着回答问题的习惯仍然没有改变。受目前日系在国内普遍低调的影响，广汽三菱上周的挂牌和首款车劲炫的下线均低调进行。谈及至此，付守杰微笑着说：“我们不可能一直低调，公司挂牌成立后就要开始按照正常的运作程序进行了。”对于轿车，广汽三菱选择了暂时回避，但在5年规划之后呢，付表示做轿车的可能性仍然存在。

    至于SUV的发展，虽然目前SUV仍然是国内增长幅度最大的细分车型市场，但在高歌猛进的背后意味着竞争也将越来越惨烈。至于广汽三菱关注到的小型SUV市场，这当然是非常正确的判断，诸多主流品牌也都纷纷抛出了小型SUV产品，但这也对目前品牌力较弱的三菱带来不小的压力和挑战。 但是这一切的严峻条件和调整对付守杰来说都只能成为其前进的动力，因为对于一个在中国市场蹉跎多年的品牌来说，三菱已经没有退路和缓冲时间，广汽三菱是三菱在中国最后的机会。