10月16日，一汽大众成都发动机厂正式落成。此次成都发动机工厂的落成，让一汽大众向“将成都打造成第二个长春”的目标又迈近一步。

    据了解，成都发动机工厂将于明年3月正式批量投产，新工厂将会弥补一汽大众成都产能上的不足，并为其他生产基地提供一定产品供应保障。新工厂正式实现量产后产能将达到每天1500台，年产能达到45万台，能够满足一汽大众三大生产基地的发动机供应需求，同时为德国大众康采恩供货。同时，成都发动机厂还承担了EA211系列发动机的量产任务，这款发动机是全国内第一款能够达到欧5标准并实现量产的发动机，在轻量化、提升功率、节能减排等方面有出色表现，这次EA211投产成都也是大众汽车“蓝驱技术”在中国应用推广的体现。

    其实，从2011年正式启动成都工厂开始，一汽大众在成都的全局部署就逐渐显现。随着轿车三厂一期、二期的正式投产以及成都发动机厂的正式建成，一汽大众在成都实现了从动力总成到整车制造的结合，形成一个完整的汽车工业配套体系。

    今年上市的全新速腾在成都生产，备受关注的EA211发动机也将在成都投产并且将应用到全新捷达车型上，可以看出对于一汽大众未来发展而言，成都已经成为一个中心。而随着成都基地的逐渐完善，一汽大众也构建出长春、成都、佛山三大基地的完整战略布局，逐渐实现从动力总成到整车制造再到供应链体系的完善和发展。