在日前举行的北京新能源汽车产业协会换届大会暨第二届第一次理事会上，北京新能源汽车产业联盟秘书长、福田汽车党委副书记赵景光如是说：“产业基地加联盟这种方式运营3年以来，让北京新能源汽车产业整体上了一个台阶。”

    据了解，北京新能源汽车产业协会成立3年来，整个产业链的技术水平和市场开拓能力获得稳步提升。协会研发成功了多款新能源汽车，并实现了商业化运作，已为北京等地输出6000多辆新能源汽车，使得北京在新能源汽车领域成为新能源技术进步的排头兵和节能减排的领头羊。

    作为联盟中的整车企业，又是联盟发起单位，福田汽车在其中积极发挥牵头作用。福田汽车先后与伊顿、西门子、清华大学等联盟成员共同合作，开发出众多客车车型，包括混合动力客车、纯电动客车、燃料电池客车；同时首先在北京实现了新能源客车的示范运行，并把这种经验推广到全国其他城市。在纯电动环卫车的研发上，福田汽车联合北京理工大学、大洋电机、盟固利等会员单位，开发出福田欧马可2T、3T、8T、16T纯电动环卫车。

    目前，2084辆福田电动环卫车正效力于北京的绿色环卫事业。联盟的成果还涵盖了出租车。赵景光介绍：“新能源出租车方面，由福田汽车牵头，与ACP、阿尔特、北京理工大学和陆地方舟等企业合作，并整合联盟内外企业和高校等资源，共同完成了福田迷迪纯电动出租车的开发。”目前已有150辆福田迷迪纯电动出租车在延庆运营，怀柔、昌平等地也向这款出租车伸出了橄榄枝。

    据了解，联盟成员不仅在整车开发上合作密切，在核心零部件开发方面，中信国安盟固利和北大先行在动力电池制造上已经形成了产业化的能力；清华大学、北京理工大学的整车控制、电池及电机的控制技术等已经在燃料电池、混合动力和纯电动系统上实现了应用。