辉腾，从诞生至今，已然走过十年历程。有媒体评论称，辉腾是大众汽车在豪华车领域强大的智慧代言。而辉腾之所以在短短十年内便成为豪华车市场中不可小觑的角色，不仅源于它独特的定制服务和手工理念，更在很大程度上源于它梦幻版的舒适体验……

    哪儿是当代精英阶层必须光顾的地方？不是高档会所，也不是沙滩游艇，也不是妻儿身边。数据显示，豪华轿车是中国智慧精英们最常待的空间，他们平均每天约有1小时在豪华座驾上，或思考，或休憩，或奔向下一个“搏杀的目标”。

    随着在豪华座驾上时间的增加，中国的豪华车车主对乘坐舒适性的要求也越来越高，希望车里能像家里一样舒适安全。而这一要求并非遥不可及，以辉腾为代表的豪华轿车正在把舒适性发挥到极致。

   决定一辆豪华车乘坐舒适性的因素是一个综合体。其中，内部空间尤其是后排空间的大小，很大程度上决定了乘坐感受；而底盘和悬挂系统，则对动态的舒适性影响很大；还有空调系统，不仅仅需要调节温度，还要能照顾到每个驾乘者的细致需求。至于车内装饰，如果能让车主沉醉其中，对每一个细节都赞叹有加，这样的舒适才是发自内心的。而辉腾，恰恰做到了这些。

   “使用面积最大”的豪华车

   当越来越多的小拐棍（“L”）纷纷出现在车尾上时，中国豪华车对加长空间的市场需求越来越明显。不过，实践也证明，车身加长了，往往会影响汽车的安全性和操控性，并不是值得大书特书的一种思路。只有那种“在存量不变的前提下，采用内部挖潜”的方式“提高增量”，才是值得称道的。辉腾就是这种模式的主流代表。因为与同级别车型相比，辉腾的轴距不是最长的，但它却创造出了同级别豪华车中最佳的乘坐空间。这主要得益于大众汽车W12设计理念的应用。

   W12是大众汽车品牌最先进的一款发动机，它诞生于20世纪末，体积小、功率高、噪音低，是最环保的12缸大排量发动机之一。而辉腾的竞争对手普遍使用的则是诞生于1909年的V12发动机，体积大、质量重，且不环保。V12犹如电脑中的586处理器，而W12早已进化到双核时代。

    辉腾与同级车在顶级发动机领域的技术差异，直接反映在了车身比例上。W12发动机体积小的优势让辉腾的发动机舱得以显著缩短，从而为乘客舱留出了更多空间。如果把乘客舱比作客厅，辉腾虽然在建筑面积上不是最大，但使用面积却是最大的。无论是后排乘客的腿部空间，还是前排乘客的肩部空间，辉腾均为同级车中之最。W12设计理念为辉腾带来了超乎想象的空间美学。

    每时每刻都能正常“维稳”的悬架系统

   对于D级车来说，后座乘客的乘坐舒适性尤为重要。车辆在动态行驶中，悬架性能的优劣很大程度上决定了乘坐的舒适性。从工作原理上看，悬架可以分为以油压为主的普通悬架和自适应空气悬架，而后者的性能要显著优于前者。

   辉腾配备了同级别车型中最高等级的自适应空气悬架系统，能够非常智能地根据路面及车速，时时调整空气悬架的软硬度，从而在保证舒适的前提下提高车辆的行驶性能。尤其值得一提的是，辉腾的空气悬架为四轮悬架，与同级别车型中的后轮悬挂系统相比拥有明显优势——这种空气悬架可实现车身底盘高低的调节，减震器软硬模式的手/自动调节，并实现车身水平自适应调整，同时配备侧向支撑辅助系统，从而大幅度地提高了车身行驶稳定性和舒适性。