日前，汽车研究咨询机构新华信和某门户网站就 “汽车维修保养”话题作了一个调查。结果显示，4S店是最集中的维修保养地点，但价格原因也使得一些车主到非4S店进行维修保养；且购车时间越长，车主就越容易逐渐脱离4S体系。

    这从一个侧面反映出，国内车主对汽车维修保养的重视程度并没有想像中那么高。尤其是卡车用户，其对车辆维修保养的正规程度甚至比调查结果还不乐观。

    据了解，我国目前卡车保有量已超过2000万辆，而每年新车销量也在200万辆以上。这就意味着，卡车维修保养有着很大的市场。可令人遗憾的是，这个市场并不规范，相当多的卡车用户更偏爱 “随意修”模式，运输途中更是如此。

    这自然容易导致多种安全隐患的出现，事实也一次次地证明，若不对保养引起足够重视，危险随时随地可能发生。像是今年上半年，就有报道称，一辆小型货车行驶途中突发侧翻事故，事故是因货车缺乏必要保养导致传动轴断裂所引发。可以毫不夸张地说，类似风险其实每天都在路上“伏击”着物流运输车辆。

    所以，针对货车维修保养，虽然不必像轿车那样勤于雕饰、贴补，但却一定要给予充分、认真的对待——除在质保期范围内，把车送到4S店或厂家服务网点进行保养外，随着车辆使用时间的延长，更要将货车定期送至正规网点维修保养。

    而且，面对鱼龙混杂的零部件市场，用户理应选择正规销售渠道购买备件产品，而不是在街边店对车辆随便进行 “缝补”。否则，只能让爱车越用越伤，无法将使用寿命和经济效益发挥到最大。

   当然，在提醒广大卡车用户要正视车辆维修保养的同时，还要加快规范行业、改善市场的脚步。比如，更好地解决司机师傅们一直比较在意的维修价格过高、假冒伪劣零部件等问题。惟如此，卡车这个重要的物流运输装备，才能在各方关怀下，发挥出更大的能量，从而大大提高物流运输效率。