继2010年一汽集团旗下自主品牌集体换标后，近日东风公司也传出消息，东风旗下三大自主品牌集体更换车标，未来东风风神、东风柳汽、郑州日产将统一使用正圆形双飞燕品牌标识，这标志着东风集团向“大自主”战略目标又迈进了一步。

    记者从东风汽车公司官网了解到，东风公司于9月13日下发《关于启用东风品牌车体LOGO新标准的通知》，公司决定启用东风品牌车体LOGO新标准，该LOGO为正圆“双飞燕”，颜色金属银，且带立体筋线。据了解，在前不久刚结束的成都车展上，首次亮相的东风风神A60 1.6L已经采用正圆形双飞燕品牌标识，替代了东风风神原有的椭圆形双飞燕品牌标识，相当于率先揭开了东风集团整合自主品牌的序幕。东风汽车此次的换标事件，与2010年一汽集团的换标事件似乎不谋而合，当时除了一汽奔腾，包括天津一汽夏利、一汽吉利和一汽解放等自主品牌都全部统一使用鹰标。

    据了解，车标统一后，接下来将会是渠道整合。有媒体报道，东风风神将成为东风系正在推行的“渠道协同”战略的主角，东风乘用车公司党委书记兼任副总经理李春荣(微博) 任职品牌与渠道协同小组组长，将在福建龙岩、吉林鑫慧以及湖南湘潭建立协同店，共同销售三个品牌车型，但均设有品牌专区，计划至年底建成20家店。这一消息记者在郑州日产公关部部长霍静处获得了证实，她表示，协同店将主要开在4S店不多的三、四线城市，不会影响现有的销售渠道，目前建店计划尚未公布，本月将会有新闻发布。

    据悉，2011年，东风自主品牌汽车年度销售突破100万辆，按规划，2012年为“大自主”战略元年，到2016年，东风总体自主品牌销量将达到300万辆的目标。

    自主品牌被迫做减法

    近两年，自主品牌汽车在国内的市场份额逐渐下降，尤其是中国车市进入微增时代后，其日子更不好过。再加上合资品牌产品的不断增多，自主品牌面临的压力和挑战与日俱增。在这样的市场大环境下，自主品牌如何控制成本，在保证利润的情况下实现稳健发展，将关系到未来的生死存亡。而在原先市场形势一片大好的时候，自主品牌为图扩张纷纷创立了许多新的子品牌，而今做减法势在必行。