据悉，今年前7个月，海关汽车累计进口量达到了68.4万辆，与去年同期相比增长了25.5%。但有进口车商表示，他们的销售情况并不乐观，目前的库存压力进一步扩大，为了缓解高库存压力，进口车降价的幅度越来越大。

    对此，有汽车专业人士指出，降价并不能解决问题，车企应调整销量目标，减少经销商的库存压力才能有更好的发展。

    据了解，东莞车市进口车的库存情况要视不同的品牌来看，高端豪华车的库存压力较大些。

    除了库存超高之外，进口车的降价幅度也是历年最高。有进口车商表示，以前卖进口车是很能赚钱的，但是现在进口车的利润也少了，价格基本上降到了最低点，有时候连返利也贴进去。

   有数据显示，7月份，进口汽车价格较去年同期下降2.55%，和6月相比则下降0.34%；其中，进口轿车价格和去年同一时间相比，下降了4.98%，环比下降0.17%。

   对于进口车的价格走低以及库存压力过大，有汽车专业人士表示，现在的汽车市场竞争激烈，进口车的优势已不明显了，现在很多进口车也国产了，消费者的选择也多了，因此对进口车有着一定的压力。

    该专业人士分析说，在这样的情况下，车商除了降价，车企更应调整后期的销量目标，这样对于车商来说，或将能解决资金困扰的问题，也能让车商有喘气的机会。不然，车商资金压得太大，汽车又销不出去，车企也就得不偿失了。因此，车企应及时下调销量目标，才能让进口车在销量与市场上有更好的发展前景。