越来越理性的家用车消费者们则倾向于选择一辆技术密度更高但体积紧凑的高品质中级轿车。一辆外观适度气派、且浓缩了高技术和高性能的三厢中级轿车是家境小康家用车主们的首选。车市也因此出现了分野，同是中级家用轿车，一部分主打对性能质量高标准的家用车主，另一部分则满足价格敏感人群对于车辆性价比的强烈需求。昨天，广汽菲亚特的全新中级轿车菲翔正式上市，原本就竞争激烈的高品质中级轿车市场战况将更加白热化。
英朗 生产企业：：上海通用
指导价格：13.77万—18.97万元
国人独特的口味，决定了即使是一款中级车，也必须具有大气的外观。在这一方面，英朗GT几乎秒杀了所有对手。那张别克家族的前脸与诸位大哥如出一辙，不仅是大气，甚至有了些豪气的味道。英朗GT的侧面线条也非常养眼，协调的比例证明了它不是一款在两厢车基础上简单改造的车型。而同级车中少见的2685mm轴距，更是使得英朗GT的侧面造型非常流畅。与此同时，英朗却也在极力保持着作为家用轿车的实用性本分：依仗于同级车中最长的2685mm轴距，英朗的空间表现虽然没有想象中的宽敞，但对于家用而言，也算是无可挑剔了。后座的头部空间略显压抑，在造型面前，空间势必有所妥协。
英朗的行驶表现让人重新审视曾经对扭力杆式后悬挂的成见。在增加了一套瓦特连杆结构之后，英朗的悬挂系统可以有效地吸收侧向力，两侧车轮能始终与路面保持最适宜的接触，而汽车在转向时也就能变得更加灵活。也就是说，英朗有效地杜绝了后扭力梁式悬挂可能带来的动态反应慢的弊端，同时又继承了后扭力梁结构在高速下稳定性好的优势。
308 生产企业：东风标致
指导价格：10.39万-14.19万元
东风标致308车头最大的特征，便是那张大得毫无节制的进气格栅，这甚至可以说是整辆新车最让人过目难忘的元素。这张大嘴的造型并不复杂，但就胜在面积足够大，并且布满了横条镀铬格栅，让人不禁联想到全新奥迪A8L。无论如何，这张大嘴传递出一个信息：对于中国市场的喜好，法国人开始在意，甚至积极迎合。这是个不错的开始。
进入新308的车厢，并没有出现法国车常有的第一眼冲击力，没有怪异的仪表，也没有为了特别而特别的中控台，整体气氛趋向家用的温馨和素雅，这意味着新308开始向主流靠拢。流畅的仪表台呈现最常见的T字型，左右对称式设计和层次分明的主仪表板把各个功能块划分得井然有序，这也是国人乐于接受的风格。
说说两点不足。一是空间，根据记者的粗略感受，相对于307，308的空间并没有明显变化，够用但在同级车中不突出。二是配置，诸如遮光板镜灯、方向盘多功能按键等实用型装备，即使是高配车型也不具备，这未必能让挑剔的消费者满意。
世嘉 生产企业：东风雪铁龙
指导价格：10.68万-14.78万元
新世嘉的到来在给我们带来新鲜感的同时，也为我们带来了不少惊喜。更大气内敛的设计风格，不但让新世嘉表现出更多精致与细腻，同样不失对动感的追求。镀铬已经成为新世嘉身上广泛应用的元素之一，车门拉手上并没有采用老套的全镀铬设计，窄条式设计让这里显得十分精致。全新的轮毂样式为新世嘉增添了不少活力和动感，作为一款家用车，新世嘉所配备的固特异节能轮胎，可以在用车中发挥不错的节能效果。
人性化设计在新世嘉身上同样得以很好的体现，真皮包裹手扶箱在使用中可以提供不错的舒适度。USB和AUX接口设计在手扶箱内部，便于连接外接设备时可以放置在手扶箱中。值得一提的是，新世嘉车门内部经常与身体接触的位置，均采用了软性材质包裹，十分厚道。
可惜的是，新世嘉的改款并没有包括动力总成，它所搭载的依旧是我们熟悉的那台2.0L自然吸气发动机。这台2.0L发动机的优势在于爆发力较强，起步阶段即可提供较大的动力输出。
福克斯 生产企业：长安福特
指导价格：11.99万-16.99万元
虽然很多身宽体胖的对手们也宣扬自己的运动天赋，但新福克斯依旧坚持欧洲中级车的传统，保持着健美的身形。新车除了在长度和轴距上略微增长以外，宽度和高度甚至比老款要更小一些。2648mm的轴距仅仅比经典福克斯长了8mm。除了整体化的运动气质，新福克斯在外观上不乏亮点。值得一提的却是一项被隐藏在水箱下格栅之中的设计，那就是进气格栅主动关闭系统，这一系统貌似在国内同级车中还是率先采用。
新福克斯中控台的整体造型有如一台VERTU手机，而质感也进步明显，无论是中控台，或是门内饰板，新福克斯基本上都由软化材质组成，硬质材料只占小部分，这比起某些德系同级车明显感觉厚道不少。
福特目前只引进了2.0L自然吸气的缸内直喷发动机，以及具备双独立可变气门正时机构，却不具备缸内直喷技术的1.6L发动机，而它们都将一视同仁的采用双离合变速器。让人印象良好的地方在于，新引擎的运转变得细腻安静，这比起经典福克斯确实不可同日而语了。
速腾 生产企业：一汽大众
指导价格：13.18万-18.58万元
相对于旧款，新速腾的车身三围全面膨胀了，但也没有跳出中级车的范畴，但为什么从视觉效果上新速腾会给人以更大的错觉呢？这源于其大量采用了高级车型的外观设计语言，新速腾拥有和大众主流中高级车几乎一样的商务架势，给人的感觉自然贵了几分。
进入新速腾的车厢，贵的感觉在持续。空间确实是新速腾的一大优势，相对旧款，新速腾的轴距增加了73mm，但这却无法完全体现新速腾空间的进步。因为除了轴距增加带来的优秀后排腿部空间外，新速腾的车厢宽度也很了得，而宽度表现其实比长度的增长更能体现一款车的档次感。
新速腾装备着大众引以为豪的TSI+DSG动力“黄金搭档”，而旗舰版的1.8TSI引擎118千瓦的最大功率加上250牛米的傲人扭矩，推动速腾这么一款中级车实在有点动力过剩，7速DSG在普通模式下很喜欢把转速尽量降低以减小油耗，但动力依旧充裕。DSG变速器具有赛车级的换挡响应，这让驾驶者即使在很短的距离内也有充分的信心去完成超车。
朗逸 生产企业：上海大众
指导价格：11.29万-16.69万元
相比老款朗逸，新朗逸在外形风格上变化较大，从之前的绅士风度变为了富有活力，可谓截然不同的风格，只取决于消费者的审美取向。新朗逸采用了较为更为精致的内饰，足以令人爱不释手。身处新朗逸，在关上车门的瞬间就可以感觉门把手的质感十分出色，而且银色的装饰条和木纹装饰也非常美观。浅色真皮座椅在贴合度上也很出色，按下车门上的电动玻璃升降按键，更可以发觉连这种小物件都十分精致。而前排乘客更会发觉新朗逸的内饰做工在这一级别达到了一流的水平，各个接缝的处理都非常得体，按键的手感和阻尼也达到了更高的水准。一键启动是新朗逸新增加的配置，这一中高级车上开始普及的装置如今在新朗逸上也终于出现。
新朗逸取消了2.0L车型，只是提供1.6L和1.4T两台发动机，这也让消费者的选择更加容易。一般家用，1.6L的自动挡车型就可以满足，而且6速手自一体变速箱在稳定性上表现很好，使用起来也更加安心。如果想要更多的乐趣，可以选择1.4TSI车型，这台发动机搭配7速DSG双离合变速箱，动力性能有口皆碑。
朗动 生产企业：北京现代
指导价格：10.58万-14.98万元
从伊兰特外观的板正，到悦动小有起伏的腰线，再到朗动的“大波浪”，我们可以看出现代汽车的外观设计风格的演变。现代倡导的“流体雕塑”风格在悦动和朗动这两代车型上都有体现，但如果将悦动形容为被微风“吹皱一池春水”的话，朗动的外观则可以用“惊涛骇浪”来形容了。
进入朗动的车厢，一种熟悉的感觉扑面而来。没错，它几乎就是八代索纳塔的翻版。尤其是那个纺锤形的中控台，和八代索纳塔如出一辙，而就连黑米双拼的配色，以及材料的选用，都很有些索纳塔的影子。朗动的内饰用料也摆脱了很多中级车廉价的感觉，车厢内软化材料的使用比例相当高，反观很多大品牌的硬塑料内饰，现代的上进值得一赞。
朗动装载了1.6L和1.8L两款排量的发动机，而1.8L车型则装备了现代最新的Nu系列发动机。轻量化的Nu系列发动机作为现代在国内推出的最新款动力已经逐步在国产现代和起亚车上普及，朗动这台1.8LNu引擎的最大功率为107kW/6500rpm，最大扭矩则为175Nm/4700rpm，从参数上看相当不俗。比起它的前辈，朗动有着跨越式的进步。
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轩逸 生产企业：东风日产
指导价格：11.9万-16.9万元
轩逸的外形一直备受称赞，新一代轩逸也延续了这一传统优势。继续保持着日系中级车一贯的精巧和灵气，不仅外形时尚大气，而且空间、配置更为实用。与同级车相比，新一代轩逸不仅具备了家居车惯有的亲和力，同时也具备了商务车的成熟味道。相比上一代浑圆优雅的车身造型，新一代轩逸具备了更多时尚气息。
相比外观的时尚感，新轩逸的内饰布局则显得更中庸，简洁的整体设计风格符合家用车追求温馨、实用的诉求。车内以银灰色为色彩基调，现代、简洁的设计风格仿若置身于自己家中的客厅里，格外舒适。而镀铬装饰的仪表盘，木纹边框和银灰色材质营造的“层跃式”中控台等细微设计，无时无刻不显示出新一代轩逸别具一格的尊贵与时尚。
此外，新一代轩逸上丰富的配置也是优势之一。一键式启动系统及I-Key智能遥控钥匙，带来极大的便利性。得益于日产高级车尊享的三维超静音工程技术，新一代轩逸在静音的处理上也非常出色，将车外的嘈杂声隔绝于耳，令车主可以尽情享受停留在车内的片刻宁静。
马自达3星骋 生产企业：长安马自达
指导价格：11.28万-15.38万元
大量张扬曲线的运用让星骋比起老款车更加丰满，但无疑也削弱了老款马自达3干练的神韵。从保险杠延至引擎盖上的两条突出的棱线也意图提升车头的力量感，宽厚的轮眉让星骋在视觉层面上更加厚重。
星骋的全黑色内饰造型与两厢进口版相同，众多操作界面环绕在驾驶席的周围，虽然绝大多数内饰板依旧采用了塑料质地，但是良好的做工以及全黑配色依旧体现了星骋的运动诉求。星骋的方向盘上虽然布置了众多按键，但是绝大部分操作并不繁杂，左侧控制音响，右侧控制位于中控台顶端的行车电脑，辐条两侧的按键则用来控制巡航定速。真皮包裹的方向盘手感不错，四个换挡拨片与睿翼上的那套一模一样，每只手都可以分别控制升降挡，所以在入弯转向时，更容易控制挡位。
马自达3星骋有1.6升和2.0升两款发动机可选，1.6升全系标配5挡手动或4挡手自一体变速箱，2.0升车型则匹配5挡手自一体变速箱，同时都配备了同级别罕见的6速手动变速箱，相当具有驾驶的乐趣。
菲翔 生产企业：广汽菲亚特
菲翔是在菲亚特-克莱斯勒集团的CUSW平台上打造而来，车身长度达到了4679mm，长宽高分别为4679/1850/1471mm，轴距2708mm，处于同级车中的领先地位。菲翔采用1.4T涡轮增压发动机，并有高低功率版本的分别，88kw的低功率版配5挡手动和6挡双离合自动变速器，110kw的高功率版只搭配6挡双离合自动变速器。
外观方面，菲亚特菲翔前脸采用了传统的六边形条幅格栅、三段式前杠与镀铬镶边等符合中国消费者口味的特征，尾部也改用环抱式尾灯与镀铬条装饰。整体设计明显迎合中国消费者的喜好。菲翔的中控台部分采用时下流行的略微向驾驶者倾斜的设计，无论观察屏幕中的导航、倒车信息或是操作空调都比较轻松。在选材及做工上，菲翔也并没有让人们失望，门把手及仪表台上大面积采用软性材质覆盖，手感一流，并且要比同级别许多车型的硬塑料材质更显档次。
配置方面，菲翔全系配有透镜大灯、LED尾灯、前排双气囊、坡道起步辅助系统等，高配车型有真皮座椅、前排侧气囊、ESP车身稳定系统等，可以满足绝大多数消费者的要求。
思域 生产企业：东风本田
指导价格：13.18万-18.58万元
新思域的整体造型延续了上代车型的基本设计理念，但与稍嫌女性化的上代车型不同，外部造型在延续流线型及运动感的同时，增加了硬朗的男性特征。更多富有质感而英气俊朗的设计充分体现在前脸以及前大灯部分。
新思域的中控台特别设计为向驾驶员倾斜的方式，非对称的感觉极大地方便了驾驶时的观察与操作。新思域在轴距缩短30mm后，车身长度却增加了35mm。经过对车内空间的优化和利用，使得新思域的实际后排空间表现并不逊于上代车型，而更短的轴距却能带来更加灵活的行驶性能。
新一代思域标配创新的ECON智能化绿色节能辅助系统，可以帮助新手以及驾驶技术不佳者轻松实现智能省油。驾驶者只需按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。ECON功能开启之后，变速箱的挡位自动调节为低油耗状态，空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，达到降低油耗的目的。
卡罗拉 生产企业：一汽丰田
指导价格：12.38万-18.48万元
从卡罗拉身上，人们不难找到多处与新款雅力士或凯美瑞相似的地方。这意味着丰田开始注意旗下产品特征的延续性，突出一种稍带运动的中庸风格。延续着外观的特色，卡罗拉的内饰也有多处小曲面的装饰。例如门内开关扳手、仪表台的双弧仪表台等，虽然会让车厢线条显得有些繁复，但心思却很独到。车内储物空间既多且位置方便，也显示出日系车细致入微的特性。虽然内饰材料不算高档，但做工仍旧是日系同级别车中的佼佼者。
卡罗拉沿用了花冠的悬挂结构，后拖曳臂式的悬挂结构限制了它的弯道以及避震表现。话虽如此，卡罗拉软调的避震对追求舒适性的消费者来说却相当受用，而日常驾驶时发动机的低噪音也讨人欢喜，对于城市环境的日常驾驶，卡罗拉反而具有更好的表现。令人有些遗憾的是，卡罗拉的空间，虽然在同级别车型不算差，但与上一代花冠相比，并没有什么进步。但由于轮距增加、车重提升，卡罗拉的行驶稳定性也有了一些进步，总体感觉与花冠相比区别并不大。
明锐 生产企业：上海大众
指导价格：12.2万-18.05万元
新明锐从车头看去，将前保险杠线条截断的大型水箱护罩，其两边的线条由水箱护罩的最底部延伸至引擎盖的最末端，呈现深刻的U形折线，给人全新的视觉感受，这也是从昊锐开创的新一代斯柯达家族脸谱。另外，新明锐车头新加入的蝶翼式前大灯采用了动感仰角的设计，别具一格地在大灯里嵌入了“Octavia”明锐的标识，具有相当不俗的档次。新明锐的车厢也有很明显的变化。增加了灰色内饰，在仪表台以及前门壁板配以亚光的装饰条，加上出色的做工与用料，相比此前明锐上的桃木装饰车厢更清爽，精致感也向大哥昊锐有所靠近。向昊锐靠近的还有车厢细节，换上与昊锐相同的方向盘、7英寸触屏导航、功能强大的行车电脑等等，明锐也因此而增加了不少豪华气息。
新明锐配备的是大众最引以为豪的TSI+DSG黄金动力组合，而无论1.4T或是1.8T发动机搭配的都是7前速DSG，增加了一个前进挡，加上比湿式离合动力传递更加干脆利落的干式离合，7速DSG变速器在动力传递以及油耗上的表现更加让人期待。
科鲁兹 生产企业：上海通用
指导价格：10.89万-15.99万元
让人叹为观止的是科鲁兹那张气吞山河的大嘴式水箱格栅，以及眼角上挑、气势汹汹的大灯，它让人联想到犀牛，激进而暴躁的神态最好地诠释了美国式的审美观。相对于个人感觉有些过分激进的造型设计，科鲁兹的内饰设计更是让人倾心，它充分体现了优雅、时尚以及科技各种元素的有机结合。说它优雅，是因为它完全放弃了那些恶俗的木纹贴片，金属色、浅灰以及深灰色的组合恰到好处地体现出车厢的层次感，而内饰的材质和做工也相当优异；说它时尚，更没人会反对。与排挡座融为一体的中控台让人赏心悦目，冰蓝色的仪表照明清爽中透露着未来感，某些款式的中控台使用了织物包裹，更是个性独特；科技感同样随处可见，方向盘上的多功能按键、三炮筒式设计的仪表板以及中控台上的7英寸大面积液晶显示屏一定会让驾驶者爱不释手。
科鲁兹在车身尺寸方面接近该级别的上限：它的车身长宽高分别为4598mm、1797mm和1477mm，轴距更是达到了2685mm，这样的身板不仅让科鲁兹拥有了几乎是中高级轿车的视觉效，更是为车厢空间的发挥提供了良好的基础。
